Hidraulikus mágnesszelep 7200001740 LG958L LG968 kerekes rakodó 4WG200 sebességváltó mágnesszelep 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120025 0260120018 5031330
Videó
termékleírás
Alkalmas Liugong alkatrészekhez.
100% új és jó minőségű.
Előnyök:
1. Versenyképes ár.
2. Garantált magas minőség: egy év.(OEM és ODM)
3. Motoralkatrészekre specializálódott több mint 20 éve.
4.OEM vagy márkacsomag az Ön igényei szerint.
5. Takarítson meg időt, takarítson meg pénzt.
6. Egyablakos megoldás a motor részeihez.
Fő Termékek
Szállítson XCMG alkatrészeket, Caterpillar alkatrészeket, Perkins alkatrészeket, Weichai Deutz alkatrészeket, Doosan alkatrészeket, John Deere alkatrészeket, Kobelco alkatrészeket, SDLG alkatrészeket, Yuchai alkatrészeket, Shantui alkatrészeket, amelyek közül néhány felszerelhető olyan híres márkákkal, mint a Doosan, Sany, KOMATSU, KOBELCOHI, KOBELCOHI , LIUGONG, XCMG, Deutz stb.
Fontos jegyzetek
★ A sebességváltó olajszintjének ellenőrzésekor a motornak alapjáraton kell járnia (kb. 1000/perc), és az olaj hőmérsékletének a normál üzemi hőmérsékleten kell lennie.
★ Ha az olaj hőmérséklete 40 ℃, az olajszintnek a skála középső vonala és az alsó skálavonal között kell lennie.
★ Ha az olaj hőmérséklete 80 ℃, az olajszintnek a skála középső vonala és a felső skálavonal között kell lennie.
Megjegyzés: Amikor a motor leáll, a sebességváltó olajszintje alapvetően megemelkedik, és a növekedés a sebességváltó beépítési körülményeitől függ!
★ Szigorúan kövesse a karbantartási követelményeket a sebességváltó olajának és szűrőjének rendszeres cseréjéhez.
★ A motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a vezérlőkar üresben van.
★ Engedje ki a rögzítőféket minden alkalommal, mielőtt elindulna (engedje ki a féket)
★ A motor és a sebességváltó fel van szerelve vagy el van választva.Amikor a sebességváltót fel kell emelni, el kell kerülni, hogy a nyomatékváltó leessen.
★ Megálláskor ügyeljen arra, hogy a váltókar üresben legyen.
★ Mielőtt a vezető elhagyja a járművet, használjon ütközőt a biztonság érdekében.
★ Az utánfutó sebessége szigorúan tilos 10Km/h-nál, az utánfutó távolsága pedig szigorúan tilos 10Km-nél (tehetetlen rugók).
★ Normál üzemi olajhőmérséklet 80-110 ℃ között, nagy terhelés mellett, hagyjon rövid ideig 120 ℃-ra emelkedni
★ Különös figyelmet kell fordítani a sebességváltó olajnyomására.Használat közben, ha a sebességváltó kóros jelenségeket észlel, le kell állítani ellenőrzés céljából.
Megjegyzés: Ha a jármű meghibásodik és hegesztéssel javításra szorul, az EST számítógép-vezérlő elektromos csatlakozóját ki kell húzni (vágja le a számítógépvezérlő áramkörét), különben a számítógép vezérlője megéghet a a hegesztés.
Erről az elemről
4WG200 sebességváltó Szerkezeti elv karbantartása, javítása és mágnesszelep csere
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37IIUa71d
A ZF 4WG200 power shift sebességváltó nyomatékváltóból és egy többtárcsás súrlódó tengelykapcsolóval ellátott fix tengelyes sebességváltóból áll.3, 4, 5 vagy 6 előremeneti és 3 hátrameneti fokozat közül választhat.Különösen alkalmas kerekes rakodóhoz, buldózerhez, gréderhez, billenőkocsihoz, targoncához, daruhoz, targoncához stb.
A ZF WG sorozatú power shift sebességváltó minden rendelkezésre álló technológiát biztosít a gazdaságos, hatékony és biztonságos működés érdekében.Általában négy előre- és három hátrameneti fokozatot választanak a rakodó használatától függően.Azon rakodóknál, amelyek hátrafelé tudnak haladni, és a munkaidő 30%-át hátrafelé kell futniuk, az előre- és hátrameneti fokozatok felosztása különösen fontos a gazdaságosság és a motor élettartama szempontjából.Az általunk elfogadott 4WG200-as fokozat elöl 4-es, hátul 3-as, így a motor teljesítménye 200 kW, a legnagyobb motorfordulatszám pedig 2800 ford/perc, ami alkalmas a kínai 5 tonnás és 6 tonnás rakodógépek megfelelő használatára.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37IIUa71d
Művelet
1) Vezetés előtti előkészítés és karbantartás
★ A sebességváltó működése előtt ügyeljen arra, hogy a megadott kenőolaj-specifikációknak megfelelő mennyiségű kenőolajat adjon hozzá.Amikor a sebességváltót először olajjal töltik fel
★ Figyelembe kell venni, hogy az olajradiátort, a szűrőt és a csatlakozó vezetéket fel kell tölteni olajjal.Emiatt az első alkalommal hozzáadott kenőolaj mennyisége meghaladja a jövőbeni normál karbantartáshoz szükséges kenőolaj mennyiségét.
★ Mivel a járműre szerelt nyomatékváltó olaj az olajhűtőn és az olajcsövön keresztül statikus állapotban áramlik vissza a sebességváltóba, a megfelelő olajszintet akkor kell ellenőrizni, amikor a jármű üresjáratban van, a motor üresjáratban van és a sebességváltó a sebességváltó állásában van. a normál hőegyensúlyi hőmérséklet.
2) Vezetés és váltás
A motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a váltókar üresben van.A biztonság kedvéért a motor beindítása előtt a rögzítőféket fékezett állapotban kell tartani, hogy a jármű ne tudjon elindulni, mert a motor beindul.A motor beindulása után engedje ki a rögzítőféket, válassza ki a menetirányt és a sebességfokozatot, majd indítsa el a járművet a lassú tankolóajtón keresztül.
Ha a jármű leállt, a motor még jár és a sebességváltó fokozatban van, akkor a motor nem áll le.Sík úton a jármű kúszhat, mert a motor alapjáraton jár, hogy némi tapadást generáljon a nyomatékváltón keresztül.
A rögzítőféket célszerű minden megálláskor fékező állapotba kapcsolni.Ha hosszabb időre megáll, a vezérlőkart üresbe kell kapcsolni.
Amikor a jármű mozog, feltétlenül engedje ki a rögzítőféket.Tapasztalatból megtanultuk, hogy a kezelőnek nehéz azonnal felismerni, hogy amikor a nyomatékváltó sebességet változtat, a jármű a nagy kimenő nyomatékarány miatt le tudja győzni a fékezőnyomatékot és meglehetősen normál üzemi körülmények között is vezetésre kényszeríti. a nyomatékváltó.
3) Szünet és leállítás
Mivel a motor és a nyomatékváltó kimenő tengelye között nincs merev kapcsolat, ezért amikor a jármű megáll egy lejtőn (felfelé vagy lejtőn) és a vezető távozni szándékozik, a jármű földcsuszamlásának megakadályozása érdekében javasoljuk, hogy ne csak a rögzítőfékek használatának leállítására, hanem a kerék alá fékezőblokk elhelyezésére is.
4) Húzza
Segédszivattyú nélküli sebességváltó esetén az utánfutó maximális sebessége 10 km/h, a maximális vontatási távolság pedig 10 km.
Ezeket a szabályokat szigorúan be kell tartani, különben a sebességváltó megsérül az elégtelen üzemanyag-ellátás miatt.
Ha a távolság nagyobb, a hibás járművet más járművekre kell rakodni.
Karbantartás
1) Az Oil 4 WG-200 power shift sebességváltónak szigorúan meg kell felelnie a ZF TEML03 kenőolaj-táblázatban vagy a rakodó használati útmutatójában ajánlott olajnak.
2) Ellenőrizze az olajszintet (hetente egyszer)
Parkolja le a járművet sík helyen, sebességváltó kar semleges állásban "N" sebességváltó üzemi hőmérséklet tartományban, motor alapjáraton, kb 1000 ford./perc
Távolítsa el a nívópálcát az óramutató járásával ellentétes irányba, és törölje le
Amikor a nívópálcát behelyezzük az olajszintcsőbe és meghúzzuk, majd eltávolítjuk (legalább kétszer)40C, az olajszintnek az alsó skála "hideg" és a középső skála között kell lennie.
80 C-on az olajszintnek a felső "forró" és a középső skála között kell lennie
A hideg autó olajszintjének ellenőrzése csak annak biztosítására szolgál, hogy a sebességváltó és a nyomatékváltó megfelelő keringtetésű legyen.Az olajszint meghatározásának végső szabványa az, hogy megfeleljen a forró autó olajszintjének.
3) Cserélje ki az olajat és a tankolás mennyiségét
Az első olajcserét azután kell elvégezni, hogy a jármű első alkalommal elérte a 100 órát.Ezt követően legalább 1000 üzemóránként vagy évente cserélje ki az olajat!
Az olajcseréket az alábbi követelményeknek megfelelően kell elvégezni:
- Helyezze a járművet sík helyre, a sebességváltót üzemi hőmérsékletre, távolítsa el a leeresztő csavart és a tömítőgyűrűt, engedje le a régi olajat.
Megjegyzés: Az olaj leeresztése során ne csak a sebességváltó olaját, hanem a nyomatékváltó és a hűtő olaját is tisztán kell leereszteni.
- Tisztítsa meg a leeresztőcsavart és a ház tömítőfelületét, és szerelje be az új tömítőgyűrűvel együtt.
- Üzemanyag a ZF által javasolt kenőolaj-mérő szerint.
- A sebességváltó vezérlőkarja üres „N” állásban, indítsa be a motort és járjon alapjáraton
- Olaj a "hideg" olajzóna felső jeléig
- Rögzítőfék biztonságos helyzetben, minden sebességfokozat ismételten, egyszer ellenőrizni az olajszintet, szükség szerint tankolni
40 C-on az olajszintnek az alsó skála "hideg" és a középső skála között kell lennie
80 C-on az olajszintnek a felső "forró" és a középső skála között kell lennie
4) Cserélje ki az olajszűrőt
A ZF finomszűrőt minden olajcsere alkalmával cserélni kell.A szűrőket körültekintően szerelje be, szállítsa és tárolja!
Sérült olajszűrő nem megengedett!
A szűrőket az alábbiak szerint kell telepíteni:
Vigyen fel vékony réteg olajat a tömítőgyűrűre.
Nyomja be a szűrőt, amíg hozzá nem ér a ház tömítőfelületéhez, majd húzza meg kézzel körülbelül 1/3-1/2 fordulattal.Ezután indítsa be a motort, és ellenőrizze az olajszintet a fenti módszer szerint.És ellenőrizze, hogy a szűrő szoros-e.Ha szükséges, húzza meg újra a kezét.
2. Változtatható sebességű szabályozó olajkör rendszer
A 4WG200 sebességváltó elektro-hidraulikus pilótavezérlést alkalmaz, és hidraulikus vezérlési elve a 7. ábrán látható. Az olajkör rendszere főként olajszívó szűrőből, változtatható sebességű szivattyúból, csővezeték nyomású olajszűrőből és változtatható sebességű vezérlőszelepből áll.A nyomatékváltót és a sebességváltó olajat a változtatható fordulatszámú szivattyú biztosítja.A változtatható sebességű rugó a sebességváltóba szerelt fogaskerék-szivattyú.Közvetlenül a motor hajtja az erőfelvevő tengelyen keresztül, áramlása Q=35 L /1000 RPM.A változtatható sebességű szivattyú felszívja az olajat a sebességváltó olajteknőjéből az olajszívó szűrőn keresztül, és a nyomóolajat közvetlenül a doboz tetején lévő csővezeték nyomásszűrőjébe pumpálja (az olajszűrési pontosság 0,025 mm, a szűrőfelület 500 cm2).A szűrő nyomás-bypass szeleppel van felszerelve (a biztonsági védelem érdekében).Az olaj kijön a csőszűrőből és belép a változtatható fordulatszámú szabályozó szelepbe.A változtatható fordulatszámú szabályozószelep fő nyomásszabályozó szelepe korlátozza az üzemi nyomást (16-18 bar), majd két részre osztható.Az első út a nyomáscsökkentő szelepen (10 bar) keresztül lép be a mágnesszelepbe, mint az olajvezérlő váltószelep.A másik út a nyomásszabályozó szelepen keresztül a fogaskerekes szelepbe.
A változtatható fordulatszámú szabályozó szelep megjelenését a 9. ábra, felépítését a 10. és 11. ábra mutatja.
Mágnesszelepből, nyomásszabályozó szelepből, váltószelepből stb. áll. A változtatható fordulatszámú szabályozószelep a dobozon van rögzítve (lásd a 2. és 3. ábrát).A változtatható fordulatszámú szelepben lévő nyomásszabályozó szelep funkciója a tengelykapcsoló henger nyomásfokozási jellemzőinek beállítása a váltás pillanatában, vagyis az olajnyomás váltás közben azonnal csökken, majd visszaáll 16-18 bar-ra (vezérlés nyomásszelep határértéke) a váltás befejezése után (a tengelykapcsoló be van kapcsolva) Ez csökkentheti a váltás hatását és javíthatja a váltás zökkenőmentes teljesítményét.A nyomóolaj a hajtóműszelepen keresztül közvetlenül belép a hajtómű tengelykapcsolójába.
A vezérlő nyomásszelep a kiömlött olajat a nyomatékváltó keringető olajkörébe küldi, miközben korlátozza a maximális üzemi olajnyomást.A nyomatékváltó károsodásának elkerülése érdekében a bemenet és a kimenet biztonsági szelepekkel van felszerelve, a bemeneti biztonsági szelep nyitási nyomása 8,5 bar, a kimeneti biztonsági szelep nyitónyomása 5 bar.A nyomatékváltóból származó olajat a hűtő lehűti, és belép a sebességváltó kenőolaj útjába, végül visszatér a sebességváltó olajteknőjébe, és belép a következő recirkulációba.
A vezérlőáramkör rendszer számítógépes vezérlőből, váltókarból, elektromos vezérlőszelepből és csatlakozókábelből áll.A számítógépes vezérlő a sebességváltó közepe a teljes automatikus vagy félautomata vezérlés eléréséhez.Ha ZL50G és ZL60G rakodóink ZF sebességváltóval vannak felszerelve, akkor a félautomata vezérlőt (EST-17) használjuk, ahogy az a 12. ábrán látható. A vezérlő a vezetőhelyiség jobb oldali vezérlődobozába van telepítve.A váltókar modellje DWG-3, amely a kormányoszlopra van rögzítve (a megjelenést lásd a 4. ábrán).A mágnesszelep a változtatható fordulatszámú szabályozó szelepben található, és a dobozra van rögzítve.
A vezérlőáramköri rendszer elvét a 13. ábra, a vezérlő huzalozást a 14. ábra mutatja.
Ha a jármű meghibásodik, és elektromos hegesztéssel javítani kell, az EST17 számítógépvezérlő elektromos csatlakozóját ki kell húzni (vágni kell a számítógépvezérlő áramkörét), különben a számítógép vezérlője megéghet az elektromos áram ütközési áramától. hegesztés.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.Elektronikus vezérlőelem hibaérzékelés
1) M1, M2, M3, M4, M5 mágnesszelep mérés multiméterrel a mágnesszelep ellenállásának mérésére.Csavarja le a változtatható sebességű szabályozó szelep kábelét, nyissa ki a változtatható sebességű szabályozó szelep oldalsó fedelét, lazítsa meg a mágnesszelep dugóját, helyezze be a multiméter piros vonalának egyik végét a mágnesszelepbe, a másik végét a multiméter a mágnesszelep másik végébe, tesztelje az ellenállás értékét, 100+/-10Ω-ban kell lennie, nem abban a tartományban, hogy a mágnesszelep hibás és cserélni kell, a 0 ellenállásérték rövidzárlatot, o szakadást jelez .
2) A sebességváltó hibájának észlelése
A. Módszerek annak ellenőrzésére, hogy az egyes fokozatok működése normális-e
Használjon multimétert az áramkör ellenállásának mérésére.Csatlakoztassa a multiméter toll egyik végét piros vonallal, a másik végét pedig kék, zöld, fekete, sárga, szürke, rózsaszín és lila színnel.Ellenőrizze a megfelelő ellenállást.Ha az ellenállás értéke o, a vezeték megszakad.Ezután akassza fel a fogantyút előre kettő, három, négy, hátra egy, kettő, E, négy, semleges, tű, E, négy.Ha az összes sebességfokozat jelzései megfelelnek a jelzési diagram követelményeinek, akkor a fogantyú normális.
B. Ellenőrizze, hogy a fogantyú KD funkciógombja normális-e.
Csatlakoztassa a multiméter toll egyik végét egy piros vonallal, a másik végét pedig egy lila vonallal az ellenállás méréséhez.Ha az ellenállás 0, az azt jelzi, hogy a vezeték be van kötve.Engedje el a KD gombot, és az ellenállás 0, ez azt jelzi, hogy a vonal megszakadt.A feltétel elérése azt jelzi, hogy a fogantyú KD gombja megfelelően működik.
Ha megnyomja a KD gombot és az ellenállás o, az azt jelzi, hogy a KD kulcsos kapcsolót nem lehet normálisan bekapcsolni, és a KD kötés rendellenes.
3) Az elektromos vezérlődoboz hibaellenőrzése
A. Húzza ki a csatlakozódugót az elektromos vezérlődobozból, és szagolja meg, hogy égett-e a csatlakozó.Ha van, akkor a belső elektromos alkatrészek kiégtek.
B. Ha az indítási áramkör normális, az áramellátás normális, a sebességváltó és az egyéb elektromos alkatrészek normálisak, ne indítsa be a motort, hagyja üresben, nyissa ki az elektromos zárat, az elektromos vezérlődobozban két "tick, tick" van hang, majd a mágnesszelep "kefe ~" gyűrű, ez az elektromos vezérlődoboz a mágnesszelep érzékelésén.Az elektromos vezérlődoboz érzékelési állapotba léphet.Az elektromos vezérlődoboz normális.
C. A motor nem indul be, üresben hagyja, nyissa ki az elektromos zárat.1. lépés, 2. lépés, 3. lépés és 4. lépés.Multiméterrel ellenőrizze, hogy az egyes mágnesszelepek elektromos jelei megfelelnek-e a jeldiagram követelményeinek.A megfelelő feszültségnek 24 V-nak kell lennie.
D. Ha a jelzési táblázat követelményei nem teljesíthetők, a kisülési módszer használható a megítélésre.Először ellenőrizze, hogy a sebességváltó fogantyúja normális-e, majd ellenőrizze, hogy az egyes mágnesszelepek normálisak-e, a fordulatszám-érzékelő normális-e, hogy a ZF kábelvezeték csatlakozója és áramköre normális-e, hogy a gazda megfelelően tud-e táplálni.
Termékmegjelenítés
