Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Autóalkatrészek üzemanyagnyomás-érzékelő kapcsoló 52CP34-03 targoncához

Rövid leírás:


  • OE:52CP34-03 4212000
  • Származási hely::Zhejiang, Kína
  • Márkanév::FYLING BIKA
  • Típus: :Érzékelő
  • Termék részletek

    Termékcímkék

    Részletek

    Marketing típusa:Forró termék 2019

    Származási hely:Zhejiang, Kína

    Márkanév:REPÜLŐ BIKA

    Garancia:1 év

     

     

     

    Típus:nyomásérzékelő

    Minőség:Kiváló minőségű

    Értékesítés utáni szolgáltatás:Online támogatás

    Csomagolás:Semleges csomagolás

    Szállítási idő:5-15 nap

    Termék bemutatása

    Azonnali túlfeszültség akkor következik be, amikor a motor fordulatszáma eléri a 3000 ford./perc értéket.

     

    Jelenség: A vásárlók arról számolnak be, hogy az autók gyakran felpörögnek, és minden túlfeszültség esetén a gázpedál (gázpedál) szinte ugyanabban a helyzetben van, és ezzel párhuzamosan nő az üzemanyag-fogyasztás és csökken a teljesítmény.

     

    Elemzés:

     

    1. A fojtószelep helyzetérzékelője hibás.

     

    2. A főtengely helyzetérzékelője hibás és a jel instabil.

     

    3, a gyújtásrendszer meghibásodása, aminek következtében véletlenül nem keletkezett tűz.

     

    4. A légáramlásmérő véletlen meghibásodása

     

    Diagnózis:

     

    1. Hívja a hibakódot, jelezve, hogy rossz a keverési arány. Ebből arra lehet következtetni, hogy a hiba elkerülhetetlenül a fojtószelep nyitásával kapcsolatos. Oszcilloszkóp segítségével a fojtószelep helyzetérzékelőjének észlelésére azt mutatja, hogy hullámformája enyhe csökkenő tendenciát mutat a fojtószelep nyitásának növekedésével, tájolása pedig egyenletes és sorjamentes, ami azt jelzi, hogy a fojtószelep helyzetérzékelője normális.

     

    2. Egy másik hibajelenség miatt nő az üzemanyag-fogyasztás és csökken a teljesítmény. A légáramlásmérőt és az oxigénérzékelőt teszteltük, a légtömegáram alapjáraton 4,8g/s volt, az oxigénérzékelő jelfeszültsége pedig 0,8V körüli értéket mutatott. Az O2S minőségének ellenőrzésére a motor nagy fordulatszámon kezdett alapjáraton járni, miután kihúzott egy vákuumcsövet a szívócsonkon, és az O2S jele 0,8 V-ról 0,2 V-ra csökkent, jelezve, hogy ez normális. Alapjáraton azonban a légáram kis, 4,8 g/s amplitúdóval ingadozott. A légáramlásmérő dugójának kihúzása után újraindult a teszt, és a hiba megszűnt. Hibaelhárítás a légáramlásmérő cseréje után.

     

    Összegzés:

     

    Ha egy érzékelő hibás gyanúja merül fel, az érzékelő dugójának kihúzásának módszere (a főtengely helyzetérzékelője nem húzható ki, különben a jármű nem tud elindulni) használható a tesztelésre. Ha a csatlakozódugót kihúzzák, az ECU vezérlése készenléti programba lép, és helyére a tárolt vagy egyéb jelértékek lépnek. Ha a hiba a kihúzás után megszűnik, az azt jelenti, hogy a hiba az érzékelőhöz kapcsolódik.

    Termék kép

    1689237231443

    Cégadatok

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Céges előny

    1685178165631

    Szállítás

    08

    GYIK

    1684324296152

    Kapcsolódó termékek


  • Előző:
  • Következő:

  • Kapcsolódó termékek