ZSF10-00 Közvetlen hatású szelep LPS-10 hidraulikus patronszelep

A dombormű szelepének működési elve

(1) Közvetlen hatású szelep.

Az orsóra ható folyadéknyomás közvetlenül kiegyensúlyozott a rugós erővel. Amikor a folyadéknyomás meghaladja a rugóerőt, a szelepport kinyílik, és a nyomásolaj túlcsordul, így a populáció nyomása állandó marad. Amikor a nyomás csökken, a rugóerő a szelepport bezáródását okozza.
A közvetlen hatású domborítószelepnek egyszerű szerkezete és nagy érzékenysége van, de nyomását nagymértékben befolyásolja a túlcsordulás áramlása, és a statikus nyomásszabályozás eltérése nagy. A dinamikus tulajdonságok a szerkezeti típushoz kapcsolódnak. Nem alkalmas nagy nyomás és nagy áramlás alatt történő munkára, és általában biztonsági szelepként használják, vagy olyan esetekben, amikor a nyomásszabályozás pontossága nem magas.

(2) A pilóta által működtetett domborítószelep.

Pilóta és főszelepből áll. A kísérleti szelepet a főszelep felső kamrájában lévő nyomás szabályozására használják. Ha a pilótaszelep folyékony nyomása nagyobb, mint a pilótaszelep rugójának periódusos ereje, akkor a pilótaszelep kinyílik, és a főszelep -orsó csillapító lyuka folyékony áramlással rendelkezik, így a fő szelep orsó felső és alsó kamarájának nyomáskülönbsége generálódik. Amikor a nyomáskülönbség által képződött folyadéknyomás meghaladja a főszelep rugójának periódusos erejét, akkor a főszelep kinyílik és kiömlött, a rendszer nyomás állandó marad, és a pilótaszelep olaj -visszatérése a főszelep -orsó középső lyukán átfolyik a delictamrába; Amikor a nyomás arra a pontra csökken, hogy a folyadéknyomás kisebb, mint a pilóta szeleprugó előterhelhető erő, a pilóta szelep bezáródik, a főszelep -orsó felső és alsó kamraja ugyanolyan nyomás alatt van, és a főszelep rugóereje bezárja a főszelep portját.
     

A pilóta-enyhítőszelep statikus nyomásszabályozási eltérése kicsi, ami alkalmas nagy nyomás és nagy áramlási alkalmakra, de a hatás nem olyan érzékeny, mint a közvetlen hatóanyag-szelep.
   

A pilótacsökkentő szelepnek van egy távirányító portja, amely a főszelep rugósamjában található, és a port távoli nyomásszabályozóhoz (közvetlen hatóanyag -szelephez) van csatlakoztatva, amely megvalósíthatja a távoli nyomásszabályozást. Ha a távirányító portot a mágnesszelepen keresztül csatlakoztatják az üzemanyagtartályhoz, akkor az elektromágneses domborzati szelep kialakul, amely lehetővé teszi a rendszer számára a kirakodás elérését.