ZSF10-00 közvetlen működésű szekvenciális szelep LPS-10 hidraulikus kazettás szelep

A biztonsági szelep működési elve

(1) Közvetlen működésű biztonsági szelep.

Az orsóra ható folyadéknyomás közvetlenül egyensúlyban van a rugóerővel. Amikor a folyadéknyomás meghaladja a rugóerőt, a szelepnyílás kinyílik, és a nyomás alatt lévő olaj túlfolyik, így a populáció nyomása állandó marad. Amikor a nyomás csökken, a rugóerő hatására a szelepnyílás záródik.
A közvetlen működésű lefúvatószelep egyszerű felépítésű és nagy érzékenységű, de nyomását nagymértékben befolyásolja a túlfolyó áramlás változása és nagy a statikus nyomásszabályozás eltérése. A dinamikus jellemzők a szerkezeti típushoz kapcsolódnak. Nem alkalmas nagy nyomású és nagy áramlású munkára, és gyakran használják biztonsági szelepként, vagy olyan esetekben, amikor a nyomásszabályozás pontossága nem magas.

(2) Pilóta működtetésű biztonsági szelep.

A vezérlőszelepből és a főszelepből áll. A vezérlőszelep a nyomás szabályozására szolgál a főszelep felső kamrájában. Ha a vezérlőszelepen lévő folyadéknyomás nagyobb, mint a vezérlőszelep rugójának előfeszítő ereje, a vezérlőszelep kinyílik, és a főszelep orsóján lévő csillapító nyílásban folyadék áramlik, így a nyomáskülönbség a felső és az alsó kamra között. a fő szeleporsó keletkezik. Ha a nyomáskülönbség által létrehozott folyadéknyomás meghaladja a főszeleprugó előfeszítő erejét, a főszelep kinyílik és kiömlik, a rendszernyomás állandó marad, és a vezérlőszelep olajvisszaáramlása átfolyik a főszelep orsójának középső furatán. a segélykamrához; Amikor a nyomás olyan szintre csökken, hogy a folyadéknyomás kisebb, mint a vezérlőszelep rugó előfeszítő ereje, a vezérlőszelep bezárul, a főszelep orsójának felső és alsó kamrája azonos nyomás alatt van, és a főszelep rugóereje bezárja a fő szelepnyílás.
     

A pilóta nyomásszabályozó szelep statikus nyomásszabályozási eltérése kicsi, ami alkalmas nagynyomású és nagy áramlási alkalmakra, de a működése nem olyan érzékeny, mint a közvetlen működésű biztonsági szelep.
   

A pilóta nyomáscsökkentő szelepnek van egy távvezérlő csatlakozója, amely a főszelep rugókamrájában található, és a port egy távvezérlésű nyomásszabályozóhoz (közvetlen működésű nyomásszabályozó szelep) csatlakozik, amely távvezérlést tud megvalósítani. Ha a távirányító csatlakozóját a mágnesszelepen keresztül visszacsatlakoztatják az üzemanyagtartályhoz, akkor létrejön az elektromágneses biztonsági szelep, amely lehetővé teszi a rendszer számára a tehermentesítést.