Kétállású négyutas kazettás mágnesszelep DHF08-241

A hidraulikus rendszerben valamilyen oknál fogva a folyadéknyomás egy bizonyos pillanatban hirtelen erősen megemelkedik, ami magas nyomáscsúcsot eredményez. Ezt a jelenséget hidraulikus sokknak nevezik.

1. A hidraulikus ütés okai (1) Hidraulikus sokk, amelyet a szelep hirtelen zárása okoz.

Amint a 2-20. ábrán látható, egy nagy üreg (például hidraulikus henger, akkumulátor stb.) kommunikál a csővezetékkel, a másik végén K szeleppel. A szelep kinyitásakor a csőben lévő folyadék áramlik. A szelep hirtelen bezárásakor a folyékony kinetikus energia a szelepből rétegről rétegre gyorsan nyomásenergiává alakul, és nagynyomású lökéshullám keletkezik a szelepből az üregbe. Ezt követően a folyadéknyomás energiája a kamrából rétegről rétegre kinetikus energiává alakul át, és a folyadék az ellenkező irányba áramlik; Ezután a folyadék kinetikus energiája ismét nyomási energiává alakul át, hogy nagynyomású lökéshullámot hozzon létre, és az energiaátalakítás megismétlődik, hogy nyomásingadozás jöjjön létre a csővezetékben. A folyadékban fellépő súrlódás és a csővezeték rugalmas deformációja miatt az oszcillációs folyamat fokozatosan elhalványul, és általában stabil lesz.

2) Hidraulikus ütközés, amelyet a mozgó alkatrészek hirtelen fékezése vagy tolatása okoz.

Amikor az irányváltó szelep hirtelen lezárja a hidraulikus henger olajvisszavezető járatát és lefékezi a mozgó alkatrészeket, a mozgó alkatrészek kinetikus energiája ebben a pillanatban a zárt olaj nyomási energiájává alakul, és a nyomás meredeken emelkedik, ami hidraulikus ütközésben.

(3) egyes hidraulikus alkatrészek meghibásodása vagy érzéketlensége által okozott hidraulikus hatás.

Ha a biztonsági szelepet biztonsági szelepként használják a rendszerben, ha a rendszer túlterhelés elleni biztonsági szelepét nem lehet időben vagy egyáltalán nem nyitni, az a rendszer csővezeték nyomásának meredek emelkedéséhez és hidraulikus ütközéshez vezet.

2, a hidraulikus ütközés károsodása

(1) A hatalmas pillanatnyi nyomáscsúcs károsítja a hidraulikus alkatrészeket, különösen a hidraulikus tömítéseket.

(2) A rendszer erős vibrációt és zajt kelt, és megemelkedik az olaj hőmérséklete.