Rakodó-kotrótartozékok 375-4414 Hidraulikus szelep

A gyakori hibák az, hogy a mágnesszelep nem működik, amit a következő szempontok szerint kell ellenőrizni:

1. A mágnesszelep csatlakozója meglazult, vagy a vezetékcsatlakozó ki van kapcsolva, a mágnesszelep nem elektromos, és a vezetékcsatlakozó meghúzható.
2, a szolenoid tekercs kiégett, ki lehet venni a mágnesszelep huzalozását, mérés multiméterrel, ha nyitott, a mágnestekercs kiégett.Ennek az az oka, hogy a tekercs nedves, ami rossz szigetelést és mágneses szivárgást okoz, ami miatt a tekercsben lévő áram túl nagy és elégett, ezért meg kell akadályozni, hogy eső kerüljön a mágnesszelepbe.Ezenkívül túl erős a rugó, túl nagy a reakcióerő, túl kevés a tekercsfordulat, és a nem elegendő szívás is égetheti a tekercset.Vészhelyzetben a tekercs kézi gombját normál üzemben a "0" állásból az "1" állásba lehet nyomni, hogy a szelep kinyíljon.
3, a mágnesszelep beragadt: a mágnesszelep hüvely és az orsó kis hézaggal (kevesebb, mint 0,008 mm) általában egyetlen
Alkatrész összeszerelés, ha mechanikai szennyeződések vagy túl kevés kenőolaj található, könnyen elakad.A kezelési módszer lehet acélhuzal a fej kis lyukon keresztül, hogy visszaugorjon.Az alapvető megoldás a mágnesszelep eltávolítása, az orsó és az orsóhüvely eltávolítása, és a CCI4 tisztítása, hogy az orsó rugalmas legyen a szelephüvelyben.Szétszereléskor ügyelni kell az egyes alkatrészek összeszerelési sorrendjére és külső huzalozási helyzetére, hogy megfelelően össze- és beköthető legyen, és ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve az olajpermetező nyílás, és elegendő-e a kenőolaj.

A hajtás más.Az arányos szelep meghajtó eszköze az arányos elektromágnes, a szervoszelep meghajtó eszköze pedig az erőmotor vagy a nyomatékmotor, és a teljesítményparaméterek eltérőek.A hiszterézis, a középső holtzóna, a sávszélesség, a szűrési pontosság és egyéb jellemzők eltérőek, így az alkalmazási alkalmak is eltérőek, a szervoszelepeket és a szervo proporcionális szelepeket főként zárt hurkú vezérlőrendszerekben használják, az egyéb szerkezetű proporcionális szelepeket főként a nyílt hurkúban. vezérlőrendszerek és zárt hurkú sebességszabályozó rendszerek.
Az általános arányos szelep bemeneti teljesítménye nagy, alapvetően több száz Ma-tól 1 amperig terjed, és a szokásos szelep bemeneti teljesítménye viszonylag nagy
Kicsi, alapvetően tízes MA;Az arányos szelep szabályozási pontossága valamivel alacsonyabb, a hiszterézis nagyobb, mint a szervoszelepé, és a normál szelep szabályozási pontossága magas, de az olajjal szembeni követelmények is magasak.
A szerkezetből érthető, hogy az arányos szelep orsóját elektromágneses erő és hidraulikus nyomás és rugóerő egyensúlyozza ki, míg a közönséges szelepet hidraulikus nyomás egyensúlyozza ki, így az arányos szelepnek nincs előnye a nagy áramlás és a nagy nyomás szabályozásában.Vannak arányos szelepek a korai termékek nyitottak, ezért is nevezik őket arányos szelepeknek.