Alkalmas Volkswagen Audi 06J906051D közös nyomócsöves nyomásérzékelőhöz

Fejlesztéstörténeti szerkesztő

Az 1960-as években az autókon csak olajnyomás-, olajmennyiség- és vízhőmérséklet-érzékelők voltak, amelyeket műszerekkel vagy jelzőlámpákkal kötöttek össze.

Az 1970-es években a károsanyag-kibocsátás szabályozása érdekében az autók energiaellátó rendszerének szabályozását segítő szenzorok kerültek beépítésre, mivel az ugyanebben az időszakban megjelent katalizátoroknak, elektronikus gyújtó- és üzemanyag-befecskendező berendezéseknek szükségük volt ezekre az érzékelőkre egy bizonyos levegő-üzemanyag fenntartására. arány a kibocsátás szabályozásához. Az 1980-as években a blokkolásgátló fékberendezések és a légzsákok javították az autók biztonságát.

Manapság szenzorokat használnak különféle folyadékok hőmérsékletének és nyomásának mérésére (például beszívott hőmérséklet, légúti nyomás, hűtővíz hőmérséklete és üzemanyag-befecskendezési nyomás stb.); Vannak szenzorok, amelyek segítségével meghatározzák az egyes alkatrészek sebességét és helyzetét (például a jármű sebességét, a fojtószelep nyitását, a vezérműtengelyt, a főtengelyt, a sebességváltó szögét és sebességét, az EGR helyzetét stb.); Vannak még érzékelők a motorterhelés, a kopogás, a gyújtáskihagyás és a kipufogógáz oxigéntartalmának mérésére; Érzékelő az ülés helyzetének meghatározására; Érzékelők a keréksebesség, az útmagasság-különbség és a gumiabroncsnyomás mérésére a blokkolásgátló fékrendszerben és a felfüggesztés-vezérlő berendezésben; Az első utas légzsákjának védelme érdekében nemcsak több ütközésérzékelőre és gyorsulásérzékelőre van szükség. Szembenézve a gyártó oldalsó térfogatával, fejlégzsákkal és kifinomultabb oldallégzsákkal, érzékelőket kell hozzáadni. Mivel a kutatók ütközésgátló érzékelőket (távmérő radar vagy más távolságmérő szenzorok) használnak az autó oldalgyorsulásának, az egyes kerekek pillanatnyi sebességének és a szükséges nyomatéknak a megítélésére és szabályozására, a fékrendszer az autó stabilitás-szabályozásának szerves részévé vált. rendszer.

A régimódi olajnyomás-érzékelők és a vízhőmérséklet-érzékelők függetlenek egymástól. Mivel van egy egyértelmű maximum vagy minimum határ, némelyik valójában egyenértékű a kapcsolókkal. Az elektronikus és digitális érzékelők fejlődésével ezek kimeneti értékei relevánsabbak lesznek.