Üzemanyag közös nyomócsöves nyomásérzékelő 55PP32-01 Santana számára

Teszt jellemzői

A tesztelt objektumok sokfélesége és gyors változása

Az autókban leggyakrabban használt érzékelőtípusok közé tartozik a kerékfordulatszám-érzékelő, a főtengely/vezérműtengely helyzetérzékelő, a hőmérséklet-érzékelő, a nyomásérzékelő, a kopogásérzékelő és így tovább.Tekintettel a végtelen járműáramra, az azonos funkciójú szenzorok megjelenésében különböző eltérések mutatkoznak, a mérési mutatók és a gyártási környezet követelményei pedig egyre szigorúbbá válnak, ami lehetetlenné teszi a hagyományos, egyetlen próbapadon való gondoskodást. ilyen sokféle szenzorgyártás.

Teszt közelítés

A tényleges gyártás során a különböző érzékelők teszttartalma bizonyos mértékig hasonló.Mivel a vizsgálati elv alapján az autós érzékelőket főként aktív/passzív, hőmérséklet-, nyomásérzékelőkre és egyéb típusokra osztják.Vagyis a különböző szenzorok esetében mindaddig, amíg a vizsgálati elv azonos, ez azt jelenti, hogy a vizsgálóműszereik és egyéb berendezéseik azonosak.

Vizsgáló berendezések

Az autós érzékelők gyártósora gazdaságos, hatékony, automatikus és rugalmas vizsgálóberendezést igényel, és magas automatizáltság, nagy hatékonyság, nagy termelékenység és nagy megbízhatóság jellemzi.A szenzorgyártók azt remélik, hogy egyszeri beruházást követően maga a vizsgálóberendezés is folyamatosan bővíthető, hogy hatékonyan támogassa a legújabb termékeket és a magasabb teljesítményigényeket, így biztosítva a berendezési tőkebefektetés hatékonyságát.

Egyéb követelmények

A gyártási minőség biztosítása érdekében a berendezéseknek rendelkezniük kell egy bizonyos termelési folyamat statisztikai képességgel, és ez segít csökkenteni az emberi tényezők okozta termelési minőség-csökkenés problémáját.Az integráció és az intelligencia az autós érzékelők fejlesztési irányvonala.Ha csak a végső tesztet hajtják végre, akkor már túl késő megtalálni a problémát, ezért a teszt gyakran kölcsönhatásba lép a gyártási folyamattal.Ezáltal egyrészt a vizsgálóberendezésnek jól kell kapcsolódnia a gyártósor egyéb berendezéseivel, másrészt megvalósítható a berendezések közötti információ- és adatmegosztás.