SK200-6E kotrógép fő fegyvercsökkentő szelep YN22V00001F8

A rendszernyomás alacsony, a beállítás nem hatékony, és a megfelelő intézkedéseket a következő okok szerint kell megtenni:

1) A kísérleti domborítószelep kisülési portja blokkolva van, és nem blokkolva van, és a kontrollolajnak nincs nyomás, tehát a rendszernek nincs nyomása, és a kisülési portot szigorúan lezárják;

2) A távoli vezérlőszelep által csatlakoztatott távirányító olaj áramkört kinyitják, hogy szabályozzák az olaj visszatérését a tartályba, így a rendszerben nincs nyomás. Ellenőrizni kell a távirányító olaj áramkört, és a kontrollolaj olaj áramkörét vissza kell zárni a tartályba;

3) A kísérleti domborítószelep csillapító lyuka blokkolva van, ami a rendszerben nincs nyomás. A csillapító lyukat meg kell tisztítani és az olajat ki kell cserélni;

4) A hiányzó kúpszelepet vagy acélgömböt vagy nyomásszabályozó rugót időben ki kell cserélni;

5) A szivárgásszelep a szennyeződés teljesen nyitott helyzetébe ragadt, és időben meg kell tisztítani;

6) A hidraulikus szivattyúnak nincs nyomása, kezelnie kell a hidraulikus szivattyú meghibásodását;

7) A rendszer alkatrészeit vagy a csővezeték -károsodást és a nagy mennyiségű olajszivárgást időben ellenőrizni kell, hogy javítsa vagy cserélje ki.

A rendszernyomás túl nagy, a beállítás nem hatékony, és a megfelelő intézkedéseket a következő okok szerint kell meghozni:

1) A vezérlőolaj -áramkör a főszeleptől a pilótaszelepig blokkolva van, a pilóta szelep nem szabályozza az olajnyomást, ellenőrizze az olaj áramkört, hogy összekapcsolja;

2) A pilótaszelep belső olajcsatorna -nyílását szennyeződés blokkolja, és a pilóta szelep nem tudja ellenőrizni a nyomást. A kísérleti szelep belső olajkibocsátási portját meg kell tisztítani;

3) A csillapító lyuk kopása túl nagy, az olajnyomás -egyensúly a fő orsó mindkét végén, a csúszdelepet nem lehet kinyitni, a rozsdamentes acéllemezbe, például a csillapító lyukba vagy a lyukba behelyezett finom lágy fémhuzalba kell nyomni, a csillapító lyuk blokkolását;

4) Olajszennyezés, a csúszdelep zárt helyzetbe van ragadva.

A rendszer nyomását nem lehet növelni, és a megfelelő intézkedéseket a következő okok szerint kell megtenni:

1) A kísérleti szelep távirányító portja rosszul van lezárva, és szigorúan lezárva;

2) A pilóta szelep távirányító olaj áramkörének vezérlőszelepe és csővezetéke rosszul van lezárva, és szigorúan lezárva kell lenni;

3) A csúszószelep súlyos belső szivárgását, a túlcsorduló szelep túlfolyó szelepét ki kell javítani vagy ki kell cserélni;

4) az olajszennyezést, a csúszdelepet elakadva, az olaj cseréjéhez;

5) A kúpszelepet vagy acélgömböt és szelep ülésen rossz olajszivárgással kell cserélni a golyót vagy a kúpszelepet 6) A lyukak félig blokkolt lyuka, amelynek eredményeként a szelepvezérlő olaj áramlása kicsi, meg kell tisztítani a csillapító lyukat, cserélje ki az olajat.