R901096044 Forgóhenger kiegyensúlyozó orsó mágnesszelep

Tartalma: egy vezérlő fedőlemez 1, egy patron egység (amely egy szelephüvelyből 2, egy rugóból 3, egy szelepmagból 4 és egy tömítésből áll), egy patronblokkból 5 és egy vezérlőelemből (amely a vezérlő fedlapján van elhelyezve, nem ábrán látható). Mivel ennek a szelepnek a patronegysége főként a hurok be- és kikapcsolását vezérli, kétutas patronszelepnek is nevezik. A vezérlő fedőlemeze a patron egységet a patronblokkba zárja, és összeköti a vezérlőszelepet és a patron egységet (más néven főszelepet). A fő szeleporsó nyitásával és zárásával a fő olajkör vezérelhető. A különböző vezérlőszelepek használata jelenthet nyomásszabályozást, irányszabályozást vagy áramlásszabályozást, és állhat összetett szabályozásból is. A hidraulikus kört úgy alakítják ki, hogy egy vagy több patronblokkban több, különböző vezérlési funkciójú kétirányú patronszelepet szerelnek össze.
 

A patronszelep működési elvét tekintve a kétirányú patronszelep egy hidraulikus vezérlő visszacsapó szelepnek felel meg. Az A és B a fő olajkör egyetlen két működő olajnyílása (ezeket kétirányú szelepeknek nevezzük), X pedig a vezérlő olajnyílás. A vezérlő olajnyílás nyomásának megváltoztatásával szabályozható az A és B olajnyílás nyitása és zárása. Ha a vezérlőnyílásnak nincs hidraulikus működése, a szelepmag alatti folyadéknyomás meghaladja a rugóerőt, a szelepmagot kinyitják, A és B összekapcsolódik, és a folyadék áramlásának iránya az A és B nyomásától függ. portok. Ellenkezőleg, a vezérlőport A hidraulikus hatást fejt ki, és amikor px≥pA és px≥pB, akkor biztosítja az A és B port közötti zárást. Ily módon a „nem” kapu szerepét tölti be. logikai elem, ezért logikai szelepnek is nevezik.

A patronos szelepek két kategóriába sorolhatók a vezérlőolaj forrása szerint: az első típus a külső vezérlőpatronos szelep, a vezérlőolajat A külön áramforrás szolgáltatja, nyomása nincs összefüggésben az A és B nyomásváltozásával. portok, és többnyire az olajkör irányszabályozására használják; A második típus a belső vezérlőpatron szelep, amely az olajbemeneti fehér szelep A vagy B portját vezérli, és kétféle csillapító lyukkal és csillapító furat nélküli orsóra van osztva, amelyet széles körben használnak.