Pilóta működtetésű biztonsági szelep Bányászati ​​gépek biztonsági szelepe RSDC-LAN

A pilóta biztonsági szelepek különféle konfigurációkban állnak rendelkezésre. Egy tipikus háromrészes, koncentrikus szerkezetű vezérlőszelep, amely két részből áll: vezérlőszelepből és főszelepből.

A kúpos vezérlőszelep, a csillapító furat (rögzített fojtószelep nyílás) a főszelep orsóján és a nyomásszabályozó rugó együttesen alkotják a vezérlő félhíd részleges nyomás negatív visszacsatolásos vezérlését, amely a főfokozat parancsnyomásának biztosításáért felelős a vezérlőszelep után. nyomásszabályozás a fő szeleporsó felső kamrájához. A fő orsó a fő vezérlőhurok összehasonlítója. A felső végfelület a fő orsó vezérlőerejeként, míg az alsó véglap a főhurok nyomásmérő felületeként és visszacsatoló erőként működik. Az eredő erő meghajthatja az orsót, beállíthatja a túlfolyónyílás méretét, és végül elérheti a P1 bemeneti nyomás nyomásának szabályozását és szabályozását.

YF típusú háromrészes, koncentrikus előtét-csökkentő szelep szerkezete 1. ábra-(- kúpos szelep (pilotszelep); 2 - Kúpülék 3 - szelepfedél; 4 - Szelepház; 5 - csillapító furat; 6 - főszelep mag; 7 - Főszelep 8 - főszelep rugója 10 - állítócsavarok;

A hidraulikus rendszer patronszelepének előnyei:

① Nincs nagy sebességű tolatási ütközés:

ez a leginkább hajlamos a fejfájásra a nagy teljesítményű hidraulikus rendszerekben. Mivel a patronos szelep kompakt kúpos szelepszerkezet, a vezérlési térfogat kapcsoláskor kicsi, és a tolattyúnak nincs "pozitív burkolat" koncepciója, így nagy sebességgel kapcsolható. A pilóta rész komponenseire vonatkozó intézkedésekkel és a kapcsolási folyamat során az átmeneti állapot vezérléséhez való alkalmazkodással a kapcsolás során a fordított hatás nagymértékben csökkenthető.

② Nagy kapcsolási megbízhatósággal:

az általános kúpos szelep nehezen okoz rossz működést a szennyeződés, a kis nyomásveszteség, a kis hő miatt, és az orsó hosszú vezetőrésszel rendelkezik, ami miatt nem könnyű ferde beragadt jelenséget előidézni, így a művelet megbízható.

③ Mivel a patron logikai szelepét itthon és külföldön szabványosították, függetlenül attól, hogy az ISO7368 nemzetközi szabványról van szó, Németország DIN 24342 és Kína (GB 2877 szabvány) meghatározta a világ közös beépítési méretét, amely a különböző gyártók patronjait felcserélhetővé teheti, és nem érinti a szelep belső szerkezetét. Ezzel a hidraulikus szelep tervezési munkája is széles teret enged a fejlesztésnek.