Fő alkalmazás

1.A kipufogógázok magas tisztítási sebességének elérése és a (CO) szén-monoxid, (HC) szénhidrogének és (NOx) nitrogén-oxidok kipufogógázban lévő összetevőinek csökkentése érdekében az EFI járműveknek háromutas katalizátort kell használniuk. A háromutas katalizátor hatékony használatához azonban pontosan szabályozni kell a levegő-üzemanyag arányt, hogy az mindig közel legyen az elméleti levegő-üzemanyag arányhoz. A katalizátort általában a kipufogócső és a hangtompító közé szerelik be. Az oxigénérzékelő jellemzője, hogy a kimeneti feszültsége hirtelen megváltozik az elméleti levegő-üzemanyag arány közelében (14,7: 1). Ezt a jellemzőt a kipufogógáz oxigénkoncentrációjának kimutatására használják, és visszatáplálják a számítógépbe, hogy szabályozzák a levegő-üzemanyag arányt. Ha a tényleges levegő-üzemanyag arány magasabb, az oxigén koncentrációja a kipufogógázban megnő, és az oxigénérzékelő tájékoztatja az ECU-t a keverék szegény állapotáról (kis elektromotoros erő: O volt). Ha a levegő-üzemanyag arány alacsonyabb, mint az elméleti levegő-üzemanyag arány, a kipufogógáz oxigénkoncentrációja csökken, és az oxigénérzékelő állapotáról (nagy elektromotoros erő: 1 volt) értesíti az ECU számítógépét.

2. Az ECU megítéli, hogy a levegő-üzemanyag arány alacsony vagy magas, az oxigénérzékelőtől való elektromotoros erő különbségének megfelelően, és ennek megfelelően szabályozza az üzemanyag-befecskendezés időtartamát. Ha azonban az oxigénadó hibás, és a kimenő elektromotoros erő abnormális, az ECU számítógépe nem tudja pontosan szabályozni a levegő-üzemanyag arányt. Ezért az oxigénérzékelő pótolhatja a levegő-üzemanyag arány hibáját is, amelyet a gépek és az EFI rendszer egyéb alkatrészeinek kopása okoz. Elmondható, hogy ez az egyetlen "intelligens" szenzor az EFI rendszerben.

3.Az érzékelő feladata, hogy megállapítsa, hogy az égés után a motor kipufogógázában van-e felesleges oxigén, vagyis az oxigéntartalom, és az oxigéntartalmat feszültségjellé alakítja és továbbítja a motor számítógépének, így hogy a motor zárt hurkú vezérlést valósítson meg a légtöbblet tényezővel a cél; Győződjön meg arról, hogy a háromutas katalizátor maximális konverziós hatásfokkal rendelkezik a kipufogógázban lévő szénhidrogének (HC), szén-monoxid (CO) és nitrogén-oxidok (NOX) tekintetében, és a kibocsátott szennyező anyagokat a lehető legnagyobb mértékben alakítsa át és tisztítsa meg.

Használat bemutatása

Az oxigénérzékelőket széles körben használják a kőolaj-, vegyipar-, szén-, kohászat-, papírgyártás, tűzvédelem, önkormányzati közigazgatás, orvostudomány, autóipar, gázkibocsátás-ellenőrzés és más iparágakban.