Általában nyitott hidraulikus rendszer, megfordítva az SV-08 mágnesszelepet

A hidraulikus eszközökben könnyű zajt generálható alkatrészeket általában szivattyúknak és szelepeknek tekintik, és a szelepek elsősorban túlcsorduló szelepek és elektromágneses irányú szelepek. Számos tényező okoz zajt. Kétféle zaj van a túlfolyó szelepen: a sebesség hangja és a mechanikus hang. A sebesség hangját elsősorban az olaj rezgése, kavitáció és hidraulikus hatás okozza. A mechanikai zajt elsősorban a szelepben lévő alkatrészek ütése és súrlódása okozza.

(1) Az egyenetlen nyomás által okozott zaj

A pilótacsökkentő szelep pilótaszelep része egy könnyen vibrációs rész, amint azt a 3. ábra mutatja. Ha nagy nyomás alatt túlcsordul, a pilótaszelep tengelyirányú nyílása nagyon kicsi, csak 0,003 ~ 0,006 cm. Az áramlási terület nagyon kicsi, és az áramlási sebesség nagyon magas, ami elérheti a 200 m/s -ot, ami könnyen az egyenetlen nyomáseloszlást, a kúpszelep kiegyensúlyozatlan sugárirányú erejét és a rezgést okozhatja. Ezenkívül a kúpszelep megmunkálása és a kúpszelep ülés, a pilóta szelepport szennyeződése és a nyomásszabályozó rugó deformációja okozza a kúpszelep rezgését is. Ezért általában úgy vélik, hogy a kísérleti szelep a zaj rezgési forrása.

A rugalmas elem (rugó) és a mozgó tömeg (kúpszelep) létezése miatt ez az oszcilláció feltételét képezi, és a pilóta szelep első ürege rezonáns üregként működik, így a kúpszelep rezgése könnyen okozza az egész szelep rezonanciáját, és zajt okoz, amelyet általában súlyos nyomásugrás kísér.