Üzemanyag közös nyomócsöves nyomásérzékelő 55PP32-01 Santana számára

Teszt jellemzői

A vizsgált objektumok sokfélesége és gyors változása

Az autókban leggyakrabban használt érzékelőtípusok közé tartozik a kerékfordulatszám-érzékelő, a főtengely/vezérműtengely helyzetérzékelő, a hőmérséklet-érzékelő, a nyomásérzékelő, a kopogásérzékelő és így tovább. Tekintettel a végtelen járműáramra, az azonos funkciójú szenzorok megjelenésében különböző eltérések mutatkoznak, a mérési mutatók és a gyártási környezet követelményei pedig egyre szigorúbbá válnak, ami lehetetlenné teszi a hagyományos, egyetlen próbapadon való gondoskodást. ilyen sokféle szenzorgyártás.

Teszt közelítés

A tényleges gyártás során a különböző érzékelők teszttartalma bizonyos mértékig hasonló. Mivel a vizsgálati elv alapján az autós érzékelőket főként aktív/passzív, hőmérséklet-, nyomásérzékelőkre és egyéb típusokra osztják. Vagyis a különböző szenzorok esetében mindaddig, amíg a vizsgálati elv azonos, ez azt jelenti, hogy a vizsgálóműszereik és egyéb berendezéseik azonosak.

Vizsgáló berendezések

Az autós érzékelők gyártósora gazdaságos, hatékony, automatikus és rugalmas vizsgálóberendezést igényel, és magas automatizáltság, nagy hatékonyság, nagy termelékenység és nagy megbízhatóság jellemzi. A szenzorgyártók azt remélik, hogy egyszeri beruházást követően maga a vizsgálóberendezés is folyamatosan bővíthető, hogy hatékonyan támogassa a legújabb termékeket és a magasabb teljesítményigényeket, így biztosítva a berendezési tőkebefektetés hatékonyságát.

Egyéb követelmények

A gyártási minőség biztosítása érdekében a berendezéseknek rendelkezniük kell egy bizonyos termelési folyamat statisztikai képességgel, és ez segít csökkenteni az emberi tényezők okozta termelési minőség-csökkenés problémáját. Az integráció és az intelligencia az autóérzékelők fejlesztési irányvonala. Ha csak a végső tesztet hajtják végre, már túl késő a probléma megtalálása, ezért a teszt gyakran kölcsönhatásba lép a gyártási folyamattal. Ezáltal egyrészt a vizsgálóberendezésnek jól kell kapcsolódnia a gyártósor egyéb berendezéseivel, másrészt megvalósítható a berendezések közötti információ- és adatmegosztás.