Az autóérzékelő vezetékeinek meghatározása

1. Az ABS érzékelő egy kerékfordulatszám-érzékelő, amely a kerék fordulatszámának érzékelésére szolgál. Ez valójában egy elektromágneses tekercs 2 vezetékes rendszerrel.

2. A fojtószelep helyzetérzékelőjének 3 vezetéke és 4 vezetéke van; A harmadik vezeték belsejében egy csúszó reosztát, a negyedik vezeték belsejében pedig egy csúszó reosztát mellett egy pár üresjárati érintkező található.

3. Általában a szívónyomás-érzékelő három vezetékből áll, amelyek közül kettő tápellátási áramkört, a másik pedig jelvezetéket alkot.

4. Általában a levegőhőmérséklet-érzékelő kétvezetékes rendszerrel rendelkezik, az egyik a tápellátáshoz, a másik a jelvezetékhez.

5. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelői 2-vezetékesek, 3-vezetékesek és 4-vezetékesek. 2 vezetékes rendszer, az egyik tápegység és a másik jelvezeték az ECU-hoz van csatlakoztatva；; 3 vezetékes rendszer, egy tápegység, egy jelvezeték csatlakoztatva az ECU-hoz, és egy vízhőmérő, amely jelvezetékkel van csatlakoztatva a műszerfalhoz; 4 vezetékes rendszer, amelyből kettő az ECU-hoz, a másik kettő pedig a műszerfalon lévő vízhőmérőhöz csatlakozik.

6. Főtengely fordulatszám-helyzet érzékelő, beleértve a magnetoelektromos érzékelőt és a Hall-érzékelőt. A Magnetoelectric kétvezetékes rendszerrel és háromvezetékes rendszerrel rendelkezik, és a kétvezetékes rendszer mindkét vezetéke az ECU-hoz csatlakoztatott jelvezetékek；; A 3 vezetékes rendszerből kettő jelvezeték, a másik pedig jelárnyékoló vezeték. Hall típusú egy 3 vezetékes rendszer, amelyből kettő egy tápáramkört alkot, és van egy új jelvezeték is.

7. A vezérműtengely fázisérzékelője és a főtengely fordulatszám-érzékelője megegyezik, beleértve a magnetoelektromos és a Hall-érzékelőt is.

8. A kopogásérzékelők egyvezetékből, 2 vezetékből és 3 vezetékből készülnek. Az egyvezetékes rendszer az, hogy egy jelvezeték csatlakozik az ECU-hoz, és a földelő vezeték földelve van; A 2 vezetékes rendszer egyike az ECU-hoz csatlakoztatott jelvezeték, a másik pedig szintén az ECU-hoz csatlakoztatott földelő vezeték; A 3-vezetékes rendszer egyike az ECU-hoz csatlakoztatott jelvezeték, az egyik az ECU-hoz csatlakoztatott földelővezeték, a másik pedig egy jelárnyékoló vezeték.

9. Léteznek egyvezetékes, 2 vezetékes, 3 vezetékes és 4 vezetékes oxigénérzékelők. Az egyvezetékes rendszerben csak egy vezeték a jelvezeték, amely az ECU-hoz csatlakozik；; A 2 vezetékes rendszer egyike az ECU-hoz csatlakoztatott jelvezeték, a másik pedig szintén az ECU-hoz csatlakoztatott földelő vezeték; A 3 vezetékes rendszer egyike az ECU-hoz csatlakoztatott jelvezeték, a másik kettő pedig az oxigénérzékelő fűtőtekercsének tápvezetéke, az egyik az EFI reléhez, a másik pedig az ECU-hoz csatlakozik; A 4 vezetékes rendszerben van egy jelvezeték az ECU-hoz, egy földelővezeték az ECU-hoz, egy fűtőtekercs tápvezeték az EFI reléhez, és egy fűtőtekercs vezérlővezeték csatlakozik az ECU-hoz.