Kotró tartozék R215-7 R290-7 AV280 Gun XKBF-00428 31N8-17430

Arányos szelep- és mágnesszelep különbség

Az arányos szelepeket közvetlen arányos szelepekre és fordított arányos szelepekre osztják. Állítható légnyomás. A mágnesszelep csak kapcsolóként működhet. A mágnesszelep egy olyan szelep, amely csak be- és kikapcsolható, és az arányos szelep egy olyan szelep, amely képes vezérelni a nyitási fokot. Egyszerűen fogalmazva: az arányos szelepet használják a nyomás beállításához. Sebesség. Szokásos mágnesszelep visszafordítása

A fő domborítószelepet a fő vezérlőszelep felső és alsó végére, az egyik felső és egy alsó részére kell felszerelni. A szelep beállítja a teljes hidraulikus rendszer maximális nyomását. Amikor a rendszer nyomása meghaladja a fő domborítószelep beállított nyomását, a fő domborítószelep kinyitja a visszatérő tartály olajáramkörét, hogy túlcsorduljon a hidraulikus olajat a tartályba, hogy megvédje a teljes hidraulikus rendszert és elkerülje a túlzott olajnyomást. Fő enyhítőszelep Az elosztó szeleptestén található domborítószelep, annak a szerepe, hogy korlátozza a teljes hidraulikus rendszer maximális nyomását, hogy megvédje a teljes rendszert a sérülésektől, ha a szelep -törés vagy a beállított nyomás túl alacsony, akkor a teljes rendszer nyomáscsökkentő szelepének nyomása nem képes megmutatni a felszerelés normál működéshez szükséges nyomást. A fő szivattyúnyomásolaj nem elősegíti a szelepmozgató normál munkáját, az egész autó lassú vagy akár nem is működik, ezt az időben ellenőrizni kell a fő dombornyelep cseréjét vagy beállítását.