Kotró tartozékok hidraulikus mágnesszelep eredeti TM68501 arányos mágnesszelep

A hidraulikus szivattyú mágnesszelepe általában kettőből áll, az egyik a TVC mágnesszelep, a másik az LS-EPC mágnesszelep, az előbbi a motor fordulatszám-érzékelője jelének érzékeléséért, a motor teljesítményének beállításáért és a hidraulikus szivattyúért felelős. teljesítmény egyezés, ha megsérül, vagy tele van a motorral az autó, nincs elég teljesítmény, vagy nehezen indul a motor.
Ez utóbbi a vezető működésének és a külső teher nagyságának változásának érzékeléséért felelős, ha megsérül, ásási gyengeséget, az egész gép lassú működését, rossz mikroműködési képességet, nagy sebességű fokozat hiányát okozza. Meg kell jegyezni, hogy egy TVC mágnesszelep van a szivattyú előtt és után, és csak egy LS-EPC mágnesszelep.
A hidraulikus szivattyú hajtótengelye nem képes ellenállni a radiális és axiális erőnek, ezért nem szabad közvetlenül a tengelyvégre ékszíj kerekeket, fogaskerekeket, lánckereket szerelni, általában a hajtótengelyt és a szivattyú hajtótengelyét összekötő tengelykapcsolóval.
Ha gyártási okokból a szivattyú és a tengelykapcsoló koaxiális foka meghaladja a szabványt, és az összeszerelés során eltérés mutatkozik, a centrifugális erő a szivattyú fordulatszámának növekedésével növeli a tengelykapcsoló deformációját, és a centrifugális erő megnő. Ez egy ördögi kör, a rezgés és a zaj eredménye, ami befolyásolja a szivattyú élettartamát. Ezen kívül vannak más befolyásoló tényezők is, mint például a tengelykapcsoló csap meglazulása és a nem időszerű meghúzás

Kotrógép elektromágneses biztonsági szelep hibája és hibaelhárítási módszere:

1. A rendszer nyomásának ingadozása

A nyomásingadozás fő okai a következők:
① A nyomást beállító csavarok hatására a rögzítőanya meglazul a vibráció miatt, ami nyomásingadozást eredményez;
② A hidraulikaolaj nem tiszta, van egy kis por, így a fő orsó csúszása nem rugalmas. Szabálytalan nyomásváltozásokat eredményez. Néha a szelep elakad;
③ A főszelep orsója nem sima, ezért a csillapító nyílás eltömődik, amikor áthalad;
(4) A fő szelepmag kúpos felülete nem érintkezik jól a szelepülék kúpjával, és nincs jól csiszolva;
⑤ A fő szelepmag csillapító furata túl nagy, és nem játszik csillapító szerepet;
A vezérlőszelep beállítja a rugó hajlítását, ami rossz érintkezést eredményez az orsó és a kúpülék között, egyenetlen kopást.
A megoldás:
① Rendszeresen tisztítsa meg az olajtartályt és a csővezetéket, és szűrje meg az olajtartályba és a csővezetékrendszerbe belépő hidraulikaolajat;
(2) Ha a csővezetékben szűrő van, akkor a másodlagos szűrőelemet hozzá kell adni, vagy a másodlagos alkatrész szűrési pontosságát ki kell cserélni; Szerelje szét és tisztítsa meg a szelep alkatrészeit, és cserélje ki a tiszta hidraulikaolajat;
③ Javítsa meg vagy cserélje ki a nem minősített alkatrészeket;
④ Csökkentse megfelelően a csillapító nyílást.

g, gumigyűrű kopás és nem időszerű csere.