Kotró tartozékok Hidraulikus patronos mágnesszelep SKM6-G24D
Részletek
Tömítőanyag:A szeleptest közvetlen megmunkálása
Nyomáskörnyezet:közönséges nyomás
Hőmérséklet környezet:egy
Választható tartozékok:szeleptest
Meghajtó típusa:gépi hajtású
Alkalmazható médium:kőolajtermékek
Pontok a figyelemért
Jellemzők
- Folyamatos terhelésű névleges tekercs.
- Edzett ülés a hosszú élettartam és az alacsony szivárgás érdekében.
- Opcionális tekercsfeszültségek és kivezetések.
- Hatékony nedves armatúrás konstrukció.
- A patronok feszültséggel cserélhetők.
- Vízálló E-tekercsek IP69K-ig.
- Egységes, öntött tekercs kialakítás.
A patronos szelepek osztályozása
一,Felhasználás szerinti osztályozás
Nyomásszabályozó szelep: az olajnyomás szabályozására szolgál a hidraulikus rendszerben.
Áramlásszabályozó szelep: Az áramlásszabályozó szelep egy olyan szelep, amely megváltoztatja a folyadék ellenállását az áramlásszabályozás elérése érdekében a szelepnyílás méretének megváltoztatásával.
Irányvezérlő szelep: Szabályozza a folyadékáramlás irányát a hidraulikus rendszerben.
二、 A telepítés és a csatlakozás típusa szerint
Csőszerű csatlakozás: A szelepház bemenete és kimenete menettel vagy karimával csatlakozik a csőhöz.
Lemezcsatlakozás: Nyissa ki a bemenetet és a kimenetet a szeleptest egyik oldalán.
Patronszelep: Menetes patronszelepre és kétutas vagy fedőpatronszelepre van felosztva.
Menetes patronos szelep: A beépítési forma menetes csavaros típusú hidraulikus működtető.
Kétutas vagy fedőlemez patronos szelep: többfunkciós kompozit szelep, amely alapelemként egy dugaszoló magból áll, amely egy speciálisan kialakított és megmunkált szeleptestbe van behelyezve, és fedőlemezzel és vezérlőszeleppel van felszerelve. Mivel minden egyes patronszelep alapszerelvénynek csak két olajnyílása van, ezt kétirányú patronszelepnek nevezik.
Szuperpozíciós szelep: A szuperpozíciós szelep lapos szelepen alapul, minden szuperpozíciós szelep nemcsak egyetlen szelep funkcióját tölti be, hanem a szelep és a szelep közötti áramlási csatornát is kommunikálja. Az irányváltó szelep felül van felszerelve, a külső összekötő olajnyílás az alsó lemezre nyílik, a többi szelep pedig csavarokkal van összekötve a tolatószelep és az alsó lemez között.