Ford elektronikus üzemanyag közös nyomócsöves olajnyomás-érzékelő 1846480C2

Jelenleg a repülőgép-hajtóművek üzemanyag-szabályozója által általában alkalmazott mechanikus hőmérséklet-érzékeny kompenzációs módszer a nyomáskülönbség-kompenzáció.Ez azt jelenti, hogy amikor az üzemanyag hőmérséklete megváltozik, a hőmérséklet-kiegyenlítő lap megváltoztatja a nyomáskülönbség-szelep nyomáskülönbségét, hogy megváltoztassa a repülőgép-motorba szállított üzemanyag mennyiségét, és elérje az üzemanyag-hőmérséklet-kompenzáció célját.A hőmérséklet-eltolódási jellemzőket azonban nehéz szabályozni egyszerűen a nyomáskülönbség-kompenzációs módszerrel.Ezért a tüzelőanyag-adagolási jellemzők szerint a hőmérséklet-változás okozta üzemanyag-áramlási eltérés az adagolószelep fojtófelületének változtatásával kompenzálható.

Módosítsa az üzemanyag-tápszivattyú szabályozójának jelenlegi egyetlen hőmérséklet-kompenzációs módját.A hőmérséklet-kiegyenlítő rúd az adagolószelepre van kialakítva.A hőmérséklet változása esetén az üzemanyag-áram az adagolószelep fojtószelep-profiljának megváltoztatásával kompenzálható.Ennek a szabadalmi technológiának az új fűtőolaj-hőmérséklet-kompenzációs módszere axiálisan egy hőmérséklet-kiegyenlítő rudat szerel be az adagolószelep szelepmagjába, és a hőmérséklet-kiegyenlítő rúd az egyik végén helyzetérzékelővel van összekötve.Amikor a hőmérséklet megváltozik, a hőmérséklet-kiegyenlítő rúd megváltoztatja a helyzetérzékelőt, és az adagolószelep fojtószelep-tartománya az aktuális változásnak megfelelően kerül beállításra, hogy biztosítsa az üzemanyag állandó tömegáramlását.Továbbá tömítőgyűrűket szerelnek be a hőmérséklet-kiegyenlítő rúd és az adagolószelep mag belső furataiba.Továbbá a hőmérséklet-kiegyenlítő rúd felső és alsó vége menettel van kialakítva, és rendre a szelepmaghoz és az adagolószelep magjának helyzetérzékelőjéhez való csatlakoztatásra szolgál.Ezenkívül a hőmérséklet-kiegyenlítő rúd radiális furatokkal van ellátva annak biztosítására, hogy az üzemanyag lefedje a hőmérséklet-kiegyenlítő rudat, amikor az üzemanyag-szabályozó normálisan működik.A szabadalmaztatott technológiának megvan az az előnye, hogy a hőmérsékletnek az üzemanyag-adagolásra gyakorolt ​​hatása pontosabban kompenzálható az adagolószelep fojtófelületének elmozdulásával.A rajzok rövid leírása ábra.Az 1. ábra ezen szabadalmi technológia adagolószelepének vázlatos szerkezeti diagramja;a 2. ábra egy hőmérséklet-kiegyenlítő rúd sematikus diagramja;A szabadalmi technológia előnyös kiviteli alakjainak részletes leírását az alábbiakban részletesebben ismertetjük.