Ford elektronikus üzemanyag -közös vasúti olajnyomás -érzékelő 1846480C2

Jelenleg az Aero-motor üzemanyag-szabályozó által általában alkalmazott mechanikai hőmérséklet-érzékeny kompenzációs módszer a nyomáskülönbség-kompenzáció. Vagyis amikor az üzemanyag-hőmérséklet megváltozik, a hőmérsékleti kompenzációs lap megváltoztatja a nyomáskülönbség-szelep nyomáskülönbségét, hogy megváltoztassa az Aero-motorhoz szállított üzemanyagmennyiséget, és elérje az üzemanyag-hőmérséklet-kompenzáció célját. A hőmérséklet -elmozdulási jellemzőket azonban nehéz a nyomáskülönbség -kompenzációs módszer alkalmazásával ellenőrizni. Ezért az üzemanyag -mérési jellemzők szerint a hőmérsékletváltozás által okozott üzemanyag -áramlás eltérése kompenzálható az adagolószelep fojtószelepének megváltoztatásával.

Változtassa meg az üzemanyag -szivattyú szabályozójának jelenlegi egyhőmérséklet -kompenzációs módját. A hőmérsékleti kompenzációs rudat úgy tervezték, hogy a mérőszelepre hat. Amikor a hőmérséklet megváltozik, az üzemanyag -áramlás kompenzálható a mérőszelep fojtószelep profiljának megváltoztatásával. Ennek a szabadalmi technológiának az új fűtőolaj -hőmérsékleti kompenzációs módszere a tengelyirányban felszerel egy hőmérsékleti kompenzációs rudat a mérőszelep szelepmagába, és a hőmérsékleti kompenzációs rudat az egyik végén egy helyzetérzékelővel van összekötve. Amikor a hőmérséklet megváltozik, a hőmérséklet -kompenzációs rúd a helyzetérzékelőt megváltozik, és az adagolószelep fojtószelep területét a változás szerint beállítják, hogy biztosítsák az üzemanyag állandó tömegáramát. Ezenkívül a tömítőgyűrűk be vannak szerelve a hőmérsékleti kompenzációs rúd belső lyukaiba és a mérőszelep magjába. Ezenkívül azt a felső végét és a hőmérséklet -kompenzációs rudat az alsó végét szál tervezi, és a szelepmaghoz való csatlakozáshoz és a mérőszelep magjának helyzetérzékelőjéhez használják. Ezenkívül a hőmérséklet -kompenzációs rudat radiális lyukakkal látják el, hogy az üzemanyag lefedje a hőmérsékleti kompenzációs rúdot, amikor az üzemanyag -szabályozó normálisan működik. A szabadalmi technológiának az az előnye, hogy a hőmérséklet hatása az üzemanyag -mérésre pontosabban kompenzálható a mérőszelep fojtószelepének elmozdulásával. A rajzok rövid leírása. Az 1. a szabadalmi technológia mérőszelepének vázlatos szerkezeti diagramja; A 2. ábra a hőmérsékleti kompenzációs rúd vázlatos diagramja; Az előnyben részesített kiviteli alakok részletes leírása A szabadalmi technológiát az alábbiakban részletesebben ismertetjük.