Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Építőipari gépek XDYF20-01 PILLED RECHENT szelep

Rövid leírás:


  • Típusnyomás:redukáló szelep
  • Modell:XDYF20-01
  • Használt anyagok:szénacél
  • Termék részlete

    Termékcímkék

    Részletek

    Alkalmazási terület:kőolajtermékek

    Termék álnév:nyomásszabályozó szelep

    Alkalmazható médium:kőolajtermékek

    Alkalmazható hőmérséklet:110 (℃)

    Névleges nyomás:30 (MPA)

    Névleges átmérő:20 (mm)

    Telepítési űrlap:csavarmenet

    Munkahőmérséklet:magas hőmérsékletű

    Típus (csatorna helye):Egyenesen a típuson keresztül

    A melléklet típusa:csavarmenet

    Alkatrészek és kiegészítők:kiegészítő rész

    Áramlási irány:egyirányú

    A meghajtó típusa:kézikönyv

    Forma:dugattyú típus

    Nyomáskörnyezet:nagynyomású

    Termék Bevezetés

    Feszültségszabályozási hiba

    A nyomásszabályozó meghibásodás néha a túlcsorduló szelep használatában fordul elő. Két jelenség van a nyomási szabályozás meghibásodásának a kísérleti domborművek hibájának: az egyik az, hogy a nyomást nem lehet meghatározni a kézkerék nyomásszabályozásának beállításával, vagy a nyomás nem érheti el a névleges értéket; A másik módszer a kézkerék nyomásának beállítása nélkül, vagy akár folyamatosan növeli a nyomást. Van néhány oka a nyomásszabályozás kudarcának, a szelepmag sugárirányú rögzítése mellett, különféle okok miatt:

     

    Először is, a főszelep testének (2) lengéscsillapítója blokkolva van, és az olajnyomást nem lehet továbbítani a főszelep felső kamrájába és a pilóta szelep első kamrájába, így a pilóta szelep elveszíti annak funkcióját, hogy szabályozza a főszelep nyomását. Mivel a főszelep felső kamrájában nincs olajnyomás, és a rugóerő nagyon kicsi, a főszelep közvetlen hatású, nagyon kicsi rugóerővel ellátott szelepré válik. Ha az olajbemeneti kamrában lévő nyomás nagyon alacsony, a főszelep kinyitja a enyhítő szelepet, és a rendszer nem engedheti meg magának, hogy nyomást gyakoroljon.

     

    Azért, hogy a nyomás nem éri el a névleges értéket, az az, hogy a nyomásszabályozó rugót deformálják vagy tévesen választják ki, a nyomásszabályozó rugó kompressziós löket nem elég, a szelep belső szivárgása túl nagy, vagy a pilótaszelep kúpszelepe túlságosan kopott.

     

    Másodszor, a (3) lengéscsillapítót blokkolják, így az olajnyomás nem továbbítható a kúpszelepre, és a pilóta szelep elveszíti a főszelep nyomásának beállításának funkcióját. Miután a lengéscsillapítót (Orifice) blokkolják, a kúpszelep nyomás alatt nem nyitja meg a túlfolyóolajat, és a szelepben nem áramlik az olaj. A főszelep felső és alsó kamarájában a nyomás mindig egyenlő. Mivel a főszelepmag felső végén lévő gyűrűs csapágyterület nagyobb, mint az alsó végén, a főszelep mindig bezáródik, és nem fog túlcsordulni, és a főszelep nyomása növekszik a terhelés növekedésével. Amikor a szelepmozgató leáll, a rendszer nyomása határozatlan ideig növekszik. Ezen okok mellett továbbra is ellenőrizni kell, hogy a külső vezérlőport blokkolva van -e, és a kúpszelep jól van -e felszerelve.

    Termék -specifikáció

    110
    115
    116

    Vállalati részletek

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    168333626762
    06
    07

    Vállalati előny

    1683343974617

    Szállítás

    08

    GYIK

    1683338541526

    Kapcsolódó termékek


  • Előző:
  • Következő:

  • Kapcsolódó termékek