A 274-6720 számú levegő bemeneti nyomásérzékelője a cat 320D típushoz

A szívónyomás-érzékelő érzékeli a fojtószelep mögötti szívócső abszolút nyomását. Érzékeli az abszolút nyomás változását az elosztóban a motor fordulatszáma és terhelése szerint, majd jelfeszültséggé alakítja és továbbítja a motorvezérlő egységnek (ECU). Az ECU a jelfeszültségnek megfelelően szabályozza az alapvető üzemanyag-befecskendezési mennyiséget.

működési elv

Sokféle szívónyomás-érzékelő létezik, mint például a varisztor és a kondenzátor. A gyors válaszidő, a nagy érzékelési pontosság, a kis méret és a rugalmas telepítés előnyei miatt a varisztort széles körben használják a D-típusú befecskendező rendszerben.

Az 1. ábra a piezorezisztív szívónyomás-érzékelő és a számítógép közötti kapcsolatot mutatja. A 2. ábra a piezorezisztív szívónyomás-érzékelő működési elve, és az R a 1. ábrán. Az 1. ábra az R1, R2, R3 és R4 nyúlási ellenállásokat mutatja az 1. ábrán. 2, amelyek egy Whiston hidat alkotnak, és a szilícium membránhoz vannak kötve. A szilícium membrán az elosztócsőben fellépő abszolút nyomás hatására deformálódhat, ami az R alakváltozási ellenállás ellenállásértékének változását okozza. Minél nagyobb az abszolút nyomás az elosztóban, annál nagyobb a szilícium membrán deformációja, és így annál nagyobb az R ellenállás ellenállásértékének változása. Azaz a szilícium membrán mechanikai változása elektromos jellé alakul, amelyet integrált áramkör erősít fel és ECU-ra ad ki.

Elosztócső abszolút nyomásérzékelője (MAP). A szívócsonkot vákuumcsővel köti össze, és a motor különböző fordulatszámú terhelése mellett érzékeli a szívócső vákuumváltozását, majd az érzékelő belső ellenállásának változásából származó feszültségjellé alakítja át az ECU korrekciójára. az üzemanyag-befecskendezési mennyiséget és a gyújtás időzítési szögét.

Az EFI motorban a szívónyomás-érzékelőt használják a beszívott levegő mennyiségének érzékelésére, amelyet D-típusú befecskendező rendszernek (sebességsűrűség típusnak) neveznek. A beszívott levegő nyomásérzékelője közvetetten érzékeli a beszívott levegő mennyiségét, nem pedig közvetlenül beszívott levegő áramlásérzékelőként, és számos tényező befolyásolja, így sok különbség van a beszívott levegő áramlásérzékelő észlelése és karbantartása, valamint az általa okozott hibák között. megvan a maga sajátossága.