Kétállású kétutas hidraulikus patron szelep SV16-22 és szelepblokk
Részletek
Szelep működése:kommutálni
Típus (csatorna helye):Kétirányú képlet
Funkcionális cselekvés:Általában zárt típus
Bélés anyaga:ötvözött acél
Tömítőanyag:Buna-N gumi
Hőmérséklet környezet:normál légköri hőmérséklet
Áramlási irány:kétirányú
Opcionális tartozékok:tekercs
Alkalmazható iparágak:gépek
A meghajtó típusa:Hidraulikus vezérlés
Alkalmazható közeg:kőolajtermékek
Termék bemutatása
A patronszelep összetétele
A patronos szelep fedőlemezzel rendelkezik, menetes típusú két kategória. A sapkalemez-patronszelep egy pilot részből, egy patron részből és egy csatornablokkból áll.
Vezérlőlap
A vezérlő fedőlemez általában három kategóriába sorolható: nyomás, áramlás, irányszabályozó fedőlemez. A patronszelep vezető részeként a vezérlő fedőlemez a vezetődugó rögzítésére szolgál a hozzáférési blokkban, és tömíti a patronszelephez vezető csatornákat; Egyes olajvezérlő csatornákat belül dolgozzák fel, és néhány csillapító dugót vagy dugót helyeznek be néhány vezérlő olajcsatornába, hogy beállítsák a betét válaszidejét és szabályozzák az olajkör irányát. Néhány kis hidraulikus komponenssel van felszerelve bizonyos hatások elérése érdekében. Röviden, a vezérlő fedőlemez feladata, hogy kommunikáljon a pilótavezérlő olajkörrel és szabályozza a főszelep működési állapotát.
plug-in
A patron általában egy rugóból, egy orsóból, egy szelephüvelyből és egy tömítésből áll, amely a patronszelep alapegységét képezi, az orsó és a szelephüvely ülékszelepet alkothat, és a tömítési teljesítmény zárt állapotban jó.
Az orsó alsó formája változatos, hogy megfeleljen a nyomás, az áramlás, az irányszabályozás és a több további összetett szabályozási funkció, például a csillapítás, a biztonsági védelem és a pufferelés különböző igényeinek.
A patronszelep-vezérlő olaj olajellátási és olajszabályozási módszerei a hidraulikus rendszer különböző helyzetei szerint határozhatók meg, és a belső vezérlés és a külső vezérlés, a belső ürítés és a külső ürítés különböző kombinációi vannak. A terepen használt betétek többsége általában zárt beépülő modul. A "normál zárt" azt jelenti, hogy az A és B fő olajnyílás közötti út rugóerő hatására le van zárva, amikor a vezérlőolajat nem engedik át. Az „általában bekapcsolva” azt jelenti, hogy nincs vezérlés alatt
Az olaj a rugóerőtől függ, hogy fenntartsa a kapcsolatot a fő olajcsatlakozó A és B között, amikor nyomásszabályozás van
A potenciál ki van adva.