Elektronikus nyomásérzékelő 320-3063 Cat C9 motorolajhoz

Műszaki bevezetés

Jelenleg kétféle érzékelőt használnak az autók motorolajnyomásának kimenőjelei alapján történő monitorozására: az egyik egy érzékelő, amelynek kimenete folyamatos feszültségjel, a másik pedig egy folyamatos ellenállásjel plusz. egy kapcsolót. Ennek a kétféle érzékelőnek magas a költsége, és az autóműszernek a későbbi eljárásokkal meg kell ítélnie, hogy a motorolajnyomás normális-e vagy sem.

Technikai megvalósítási ötlet

Ez a technológia egy egyirányú kapcsolókimenettel rendelkező érzékelőt biztosít, amely alacsony költséggel rendelkezik, közvetlenül csatlakoztathat egy jelzőlámpát sorba a műszeren, hogy emlékeztesse a vezetőt, hogy a motor olajnyomása normális-e vagy sem, és rendelkezik a kiváló termékszerkezet jellemzőivel. , hosszú élettartam és jó hosszú távú működési megbízhatóság. Ennek a technológiának a műszaki megoldása az, hogy egy olajnyomás-érzékelő szerelvényt egy héjszerelvényből, egy alsó rugóülésből, egy mérőrugóból és egy véggomb szerelvényből áll; Ahol a héjszerelvény egy héjból, egy tömítőtömítésből, egy membránból, egy nyomólemezből és egy felső magból áll, ahol a tömítőtömítés, a membrán, a nyomólemez és a felső mag szegecselve van rögzítve egy héjüregben, nyomólap kör alakú, a nyomólap középső része az egyik oldalon süllyesztett, és a süllyesztett felületen átmenő furat van elrendezve; a felső mag egyik oldala érintkezik a membránnal, a felső mag másik oldala pedig áthalad a nyomólemez átmenő nyílásán; A véggomb-szerelvény egy betétből és egy zárógomb-héjból áll, ahol a betét a zárógomb-héjban van rögzítve, és a véggomb-szerelvény préseléssel van lezárva a héjszerelvényen; Az alsó rugós üléket a felső magra kell felszerelni a központi átmenő furaton keresztül; A mérőrugó az alsó rugófészek és a betét között helyezkedik el, és a felső mag egyik oldala behatol a mérőrugóba. Ennek a technológiának a műszaki megoldásában a véggomb-szerelvény betétből és PA6630%GF műszaki műanyagból készül fröccsöntéssel.