SV10-41 sorozatú kétállású négyutas patronos szelepek

A mágnesszelep „Be” és „Be” funkciója az irányváltó szelep fontos fogalmai. A különböző „be” és „be” jelek különböző típusú irányszelepeket alkotnak. Az úgynevezett "kétállású szelep" és "háromállású szelep" általában azt jelenti, hogy az irányváltó szelep szelepmagja két vagy három különböző munkaállással rendelkezik. Az úgynevezett "kétutas szelep", "háromutas szelep" és "négyutas szelep" azt jelenti, hogy az irányváltó szelep szeleptestén két, három és négy olajjárati interfész található, amelyek összekapcsolhatók különböző olajcsövek a rendszerben, és a különböző olajjáratok csak a szelepnyílás kapcsolóján keresztül tudnak kommunikálni, amikor a szelepmag eltolódik.

összefoglaló

A szelep nyitásának (zárásának) jelének vétele után a hajtómechanizmus meghajtásra kerül, hogy a golyósszelep szelepmagját elforduljon. Miután a szelepmag elfordul a helyén, az elektromos működtető belső teljesítménye megszakad, a szelephelyzet mechanikus jelzése a megfelelő szelephelyzetre mutat, és a szelephelyzet kapcsoló passzív szelephelyzet jelet ad ki. A szelepfunkció a szelepmag minden 90-es fordulatával egyszer kapcsol át.

Jellemző

● A ZBF24Q-10 öntartó golyósszelep gömb alakú tömítőszerkezetet alkalmaz belső szivárgás nélkül, amely jobb tömítési teljesítményt nyújt, mint a hagyományos, csúszószelepes szerkezetű mágnesszelep.

● Nincs olyan hidraulikus szorítóerő, amelyet a tolattyú ne tudna leküzdeni, így nincs szükség a rendszeres váltásra, hogy megakadályozzuk a hosszú ideig nem használt henger hidraulikus szorítóerejét.

● A meghajtó mechanizmus az importált termékek teljes készletét alkalmazza, és a védelmi szint IP65. A szeleptest minden része rozsdamentes anyagból készül, amely alkalmas nedves környezetben történő munkavégzésre. ● Nincs szigorú követelmény a közeg tisztaságára vonatkozóan. ● A szelephelyzet helyszíni mechanikus kijelzővel és kapcsolóérintkező kimenettel rendelkezik.

● A helyszínen manuálisan működtethető.