Alkalmas Volvo EC380 480 17252661 alacsony nyomású érzékelőhöz

Műszaki bevezetés

Az autómotor olajnyomása fontos paraméter a működésében. Paraméterváltozásainak valós idejű és pontos nyomon követése biztosítja a motor stabil működését. Jelenleg az elterjedt olajnyomás-érzékelők mindegyike egy nyomásérzékelő mechanizmusból és egy reosztátból áll, és a nyomásérzékelő mechanizmusban lévő érzékelőegységet az olajnyomás tolja, hogy a reosztáton csússzon, hogy megváltoztassa az ellenállás értékét, ezáltal megvalósítva az olaj digitalizálását. nyomás. Az érzékelő egység egyik vége szinkronban mozog az érzékelő membránnal, az érzékelő egység másik vége pedig az ellenállás-érzékelő mechanizmushoz van rögzítve, hogy megváltoztassa az ellenállás értékét. Ez az érzékelési mód nagy pontosságot igényel az olajnyomás-érzékelő felszereléséhez, ami nemcsak az érzékelőegység és az érzékelő membrán tömítettségében rejlik, hanem az érzékelőegység rögzítését és az ellenállásérzékelő mechanizmust is megváltoztatja az okozott eltérés miatt. az érzékelő membrán mozgásával.

Technikai megvalósítási ötlet

A technika állása hiányosságait szem előtt tartva ennek a technológiának az a célja, hogy érzékeny érzékeléssel és stabil mozgású olajnyomás-érzékelő nyomásérzékelő mechanizmust biztosítson. A fenti cél elérése érdekében ez a technológia a következő műszaki sémát adja: nyomásüreget tartalmaz, amelyben egy indukciós membrán és egy indukciós egység van elrendezve, amelyek összekapcsolódnak, és az indukciós membrán keresztirányban van elhelyezve a nyomóüregben. Jellemzője, hogy az indukciós egység a nyomóüreghez rögzített indukciós konzolt tartalmaz, és az indukciós konzolon vízszintesen csuklósan egy automatikusan visszatérő csuklós rudat, valamint a csuklós kerületi felületén egy szinkronban forgó lengőkeret van elhelyezve. rúd. A lengőkeret egyik, az érzékelőfóliával szembeni vége egy illeszkedő blokkal van ellátva, amely az érzékelőfóliával van összekötve, és a lengőkeretet elforgatja, míg a másik, az érzékelőfóliára néző vége egy ellenállás-változó blokkal van ellátva, amely az érzékelőfóliához van rögzítve. az ellenállásváltó szerkezet és az ellenállásváltó blokk lengőkerettől távoli vége rugalmas elektromos összekötő elemekkel van ellátva, és az elektromos összekötő elemek száma kettő és az elektromos csatlakozóelemek V alakban vannak elrendezve.