Alkalmas Jianghuai nehéz teherautó K6L 7001482C1 nyomásérzékelőhöz

Műszaki bevezetés

A kenőrendszer az autómotorok egyik fontos része. Az olajteknőben lévő olajat az olajszivattyú szívja ki, hogy bizonyos olajnyomást alakítson ki, hogy kenőolajat biztosítson a forgattyús összekötő rúd mechanizmusának és a szelepsornak. Amikor a motor működik, a motor kenőrendszerének bizonyos nyomással kell rendelkeznie. Ha a nyomás nem elegendő és az olajellátás nem elegendő, a hajtókar-hajtórúd-mechanizmus és a szelepsor száraz súrlódást hoz létre, ami nagy károkat okoz az autómotorban. Ezért a motor beindításakor a kenőrendszerben lévő olajnyomás valós időben megfogható az olajnyomás-érzékelőn keresztül. Ha a nyomás túl kicsi, az információ azonnal visszakerül a vezérlőrendszerbe, és a vezérlőrendszer intézkedéseket tehet a motor károsodásának elkerülése érdekében.

Technikai megvalósítási ötlet

Ennek a technológiának az a célja, hogy olajnyomás-érzékelőt biztosítson, amelynek előnyei az egyszerű felépítés és a kényelmes használat. A technológia a következő műszaki sémát alkalmazza: az olajnyomás-érzékelő egy nyomóanyából, egy rugalmas membránból, egy alap forgócsapból, egy bal oldali tolórúdból, egy forgócsapból, egy bal oldali rögzített ülésből, egy jobb tolórúdból, egy belső üregből áll, egy jobb oldali fix ülés, egy bal oldali szigetelő ülés, egy bal fül, egy varisztorrúd, egy jobb fül, egy jobb oldali szigetelő ülés, egy talp, egy sibu héj és egy külső üreg. A héj belsőleg rugalmas membránnal van ellátva, amelyet egy nyomóanya összenyom, és a nyomóanya menetes illeszkedésben van a héjjal, és a rugalmas membrán a héj belsejét egy belső üregre és egy külső üregre osztja. Az elasztikus membrán alappal, az alap pedig egy furattal van ellátva. A héjba egy bal oldali tolórúd van beépítve, a bal oldali tolórúd egyik vége a bal oldali fix ülékkel van összekötve egy bal oldali forgócsappal, a bal oldali tolórúd másik vége pedig egy alap forgócsappal van összekötve az alappal. A héjba egy jobb oldali tolórúd van beépítve, a jobb oldali tolórúd egyik vége egy alap forgócsappal, a jobb oldali tolórúd másik vége pedig bal oldali forgócsappal van összekötve a jobb oldali fix üléssel. A héjba egy varisztorrúd van beépítve, a varisztorrúd egyik vége a bal oldali szigetelőülékben, a varisztorrúd másik vége pedig a jobb oldali szigetelőülékben található. A külső varisztorrúd két vége egy bal és egy jobb füllel van összekötve. Előnyösen az elasztikus fólia rugalmas és lágy fólia. Előnyösen a varisztorrúd ellenállásértéke külső erő hatására változtatható.