Alkalmas a 21W-60-22190 kotrógép mágnesszelep arányos mágnesszelepéhez

Gyakori hiba

一, A fogantyú nehezebb lesz:

1. az ok: a fogantyú visszatérő cső olajvisszavezetése nem sima. Kezelés: Cserélje ki a visszatérő csövet.
2. ok: A megfelelő művelethez tartozó fogantyú pilot vezérlőorsójának egy kis lyuk eltömődött.
3. tisztítás után, kész.

二、Ha a Komatsu -6 egyedi akció másodlagos vezérlőnyomása alacsonyabb a szabványnál (28 kg), akkor ellenőrizni kell, hogy a nyél és a golyófej nyomólemezének érintkező része nem kopott-e el, ami túl kicsi löketet eredményez . Hegesztés után tölthető, polírozható.

三、 fekete füst: olajfej, olajszivattyú, kompresszor (beleértve a közhűtést, csővezetéket), légszűrő, majd a hidraulikus szivattyú túlterhelése.

四、minél gyorsabban jön létre a nyomás, amikor a szivattyú végzi a műveletet, annál jobb a szivattyú állapota.

五、A szivattyú beszerelése után kerozint önthet a nagynyomású torkolatba, hogy ellenőrizze a szivárgást, ha szivárgás van, az ok megállapítása érdekében. Akár a szeleplemez meg van fordítva, nem elég a nyomóerő, nem jó a hengertest és a lemez, a lemez és a köztes.

六、K3V dugattyús szivattyú elvének összefoglalása:

1, a gördeszkán lévő csizma nem csak a tengely körül forog, hanem forog is. A forgás a hengerblokk forgásával történik, a csomagtartó és a gördeszka szöge megváltozik, és a centripetális erő generálódik, hogy forogjon. Ha a cipő síkkülönbsége 0,01 mm-nél nagyobb, akkor ezzel foglalkozni kell (0,01 mm-es tapintó használata a síkon).

2, normál, a cipő és a gördeszka felülete olajfilmréteget képez, az ideális a statikus nyomás, nincs érintkezés, ha a cipő felületének tűrése meghaladja a szabványt, beszorult az olajtartály deformációja, elzáródása, ez az olajfilmréteg megsemmisül , ami közvetlen érintkezést eredményez a cipő és a gördeszka között, a cipő gyorsan kopik.

3. Akár a papucscipő olajhornya zúzódásos vagy deformálódott-e, ha javítani kell, az olajhornyot fel kell oldani.

4, a nyomás a szivattyúban nem haladhatja meg a 3 kg-ot, ha több mint a szivattyú hamarosan megsérül (csúszó csizma átmeneti kopás).

5, sok szivattyút nemrég megjavítottak, és hamarosan megsérült (mielőtt a szivattyú elromlott), a szétszerelés során a papucsok túlzott kopását találták, elemezni kell, hogy a szivattyú nyomása túl magas-e, az ellenállás túl nagy-e, a szivattyú nem volt-e Az utolsó szivattyú elromlása után megtisztították, a csőben maradvány található, amely akadályozza az olaj visszaáramlását, ami magas olaj-visszatérési nyomást eredményez, a szivattyú hamarosan megsérül. (Főleg a Carter szivattyú).

6, az általános szivattyú visszatérő cső közvetlenül az olajtartályba az olajoldalba, az olajszűrő nélkül, hogy elkerülje az olaj visszatérését, nem sima, ami magas olaj-visszatérési nyomást eredményez a szivattyúban.

7, szivattyú teherautó, görgő és egyéb építőipari gépek egy zárt áramkört használnak, vagyis a szivattyú kimenete és bemenete közös csővezeték tartály nem használható, vagy nagyon kicsi.