R210-7 R220-3 Kotrógép biztonsági szelep XJBN-00653 hidraulikus szelep

Miután az injektort behelyezték a hengerfejbe, a három O-gyűrűben lévő középső O-gyűrű elválasztja a hengerfejben lévő olajjáratot az olajbemeneti járattól és az olajvisszavezető csatornától (a felső rész az olajvisszavezető csatorna). Mivel az olajbemeneti csatorna olajnyomása magasabb, mint az olajvisszavezető csatornáé, a középső O-gyűrű eltörésekor az olajbemeneti járatban lévő olaj beszivárog az olajvisszavezető csatornába, ezáltal növelve az olajban lévő nyomást. visszaút. Amikor a leállítás ki van kapcsolva, a nyomás a visszatérő olajjáratban megfordul a bemeneti olajjáratra, így a befecskendező adagolónyílás előtti olajnyomást nem lehet időben lecsökkenteni a láng kilépő olajnyomására, ami lángkibocsátási nehézségeket okoz. . Az O-gyűrű sérülésének súlyossága a lángolás hosszú és rövid időtartamától függően változik. A hiba fellépése után nehéz megállapítani, hogy az injektor középső O-gyűrűjének melyik hengere sérült, és az injektort fokozatosan kell kihúzni ellenőrzés céljából, amíg az okot meg nem találják. A sérült O-gyűrű cseréjekor az O-gyűrűt megfelelően kell beszerelni a befecskendező szelep hornyába, és nem csavarodhat meg; A hengerfej betöltése előtt olajjal kell bevonni; Mivel az injektort kihúzzák és újratöltik, általában, ha nincs túl biztonságos intézkedés, az injektor dugattyújának löketét általában újra kell állítani.