Proporcionális mágnesszelep SV90-G39 24V rakodó hidraulika szivattyú

   CAT kotró szivattyú elosztó hajtóműve a hidraulika olajba

(1) A Carter kotrógép karbantartása során fellépő hibajelenség A hidraulikaolaj beszorult a szivattyú osztott sebességváltójába, és túlfolyik a légzésvédőjéből.

(2) Carter kotrógép karbantartási okainak elemzése Mivel a három fő szivattyú a szivattyú osztott sebességváltójára van felszerelve, a rendszerelemzés működési elve szerint az olajvezetésnek két része lehet: az egyik a szivattyú osztott sebességváltója.
A kenőszivattyúnál hidraulikaolaj behatolás van, vagyis a hosszan tartó munkavégzés következtében a kenőolaj-szivattyú váz olajtömítése megsérül vagy elöregszik, aminek következtében az 1-es főszivattyúban lévő hidraulikaolaj behatol a kenőolaj-szivattyúba, ill. keringtetésen keresztül jut be a szivattyúba
Mozgó sebességváltó, amely idővel túlcsordul a légzésvédőjéből; A második az olajszivattyúzás a főszivattyú és a szivattyú osztott hajtóműve közötti csatlakozásnál, vagyis a főszivattyú váz olajtömítésének sérülése vagy elöregedése miatt a főszivattyúban lévő nagynyomású hidraulikaolaj közvetlenül behatol a a szivattyú osztott sebességváltója és a légzőkészülékből kiömlött anyagok. A főszivattyú olajtömítésének sebességváltója vagy axiális mozgása a hidraulikaolaj behatolását is okozhatja a kenőrendszerben. Az okok a következők: az olajtömítés beszerelési hézaga nagy, és a forgó mozgás a szivattyú tengelyének hajtása alatt jön létre; A szivattyúhoz csatlakoztatott bordákA felső csapágykopás a szivattyú tengelyének radiális kifutását okozza, deformálja az olajtömítés belső gyűrűjét, és megnöveli a külső gyűrű hézagát, ami a hajtóművet és az olajtömítés axiális mozgását eredményezi. Az olajnyomás hosszú távú hatása miatt az olajtömítés axiálisan elmozdul. Az olajtömítés megkeményedése a vele együtt lévő tengelyátmérő kopását fokozza, ami az illesztési hézag növekedését eredményezi.

(3) A Carter kotrógép karbantartási hibaelhárítása először távolítsa el és szerelje le a szivattyú osztott sebességváltójának kenőszivattyújának olajtömítését, ellenőrizze, hogy az olajtömítés jól illeszkedik-e a tengelyhez, és nincs-e sérülés vagy öregedés; Ellenőrizze, hogy nincs-e nyilvánvaló kopás az olajtömítés tengelyátmérőjén, majd állapítsa meg, hogy ez a hiba helye; Ezután ellenőrizze a főszivattyú olajtömítését. Szerelje szét a 3 fő szivattyút, távolítsa el az olajtömítéseket és ellenőrizze, hogy a belső éleik nem öregedtek-e vagy sérültek-e; Meghibásodik-e az olajtömítés rugója, hogy az olajtömítés beszerelésénél a tengely axiális és radiális részén vannak-e kopásnyomok, így megállapítható, hogy ez a hibás rész. A probléma megoldása: rendszeresen cserélje ki az olajtömítést; Rendszeresen tisztítsa és tartsa karban a hidraulikus rendszer hőelvezető berendezését, és rendszeresen ellenőrizze a rendszer nyomását a rendszer normál hőelvezetésének biztosítása érdekében; Javítsa meg a szivattyú tengelyének cseréjével vagy a tengely radiálisan kopott részeinek krómozásával.