Nyomásszabályozó hidraulikus szeleppilóta által működtetett delékszelep menetes patron xyf10-08

A hidraulikus rendszer patronszelepeinek előnyei
     

Mivel a patron logikai szelepét otthon és külföldön szabványosították, legyen az a nemzetközi szabvány, a német DIN 24342 és a mi országunk (GB 2877 szabvány) előírja a világ általános telepítési méretét, amely a különféle gyártók patron részeit felcserélheti, és nem foglalja magában a belső felépítést, amely szintén a hidraulikus szelep kialakítását is tartalmazza a fejlesztéshez.
     

A patron logikai szelepét könnyen integrálható: több alkatrész koncentrálható egy blokktestben, hogy hidraulikus logikai vezérlő rendszert képezzen, amely a hagyományos nyomásból, irányból és áramlási szelepekből álló rendszer súlyát 1/3 -tól 1/4 -ig csökkentheti, és a hatékonyság 2% -ról 4% -kal növelhető.

Gyors reakciósebesség: Mivel a patronszelep ülésszelep szerkezete, az orsó elkezdi az olaj áthaladását, amint elhagyja az ülést. Éppen ellenkezőleg, a csúszószelep szerkezetének be kell fejeznie a burkolat mennyiségét, mielőtt elkezdené az olajkövetést, és a vezérlő kamra nyomáscsökkentésének befejezéséhez és a patronszelep kinyitásához csak körülbelül 10 ms, és a reakciósebesség gyors.

A közvetlen hatású mágnesszelep alapelve: Energizáláskor az elektromágneses tekercs által generált elektromágneses erő felemeli a záró részt az ülésről, és a szelep kinyílik; Amikor a bekapcsolás kikapcsol, az elektromágneses erő eltűnik, a rugó megnyomja az ülés záró részét, és a szelep bezáródik.

Lépésről lépésre a közvetlen cselekvési mágnesszelep alapelve: Ez a közvetlen fellépés és a pilóta elv kombinációja, ha nincs nyomáskülönbség a bemeneti nyílás és a kimenet között, az energia után az elektromágneses erő közvetlenül a pilóta kis szelepéhez, és a főszelep záró alkatrészei egymás után emelkednek, a szelep megnyílik. Amikor a bemeneti nyílás és a kimeneti nyílás eléri a kiindulási nyomáskülönbséget, az energia után az elektromágneses erő pilóta kis szelep, a főszelep alsó kamra nyomása emelkedik, a felső kamra nyomása csökken, hogy a nyomáskülönbség felhasználásával a főszelep felfelé tolja; Amikor az áramellátás ki van kapcsolva, a pilóta szelep rugós erőt vagy közepes nyomást használ a záró alkatrész nyomására, és lefelé mozog, hogy bezárja a szelepet.

Pilóta mágnesszelep -elv elve: Ha bekapcsolva van, az elektromágneses erő kinyitja a pilóta lyukat, a felső kamra nyomása gyorsan csökken, alacsony és magas nyomású különbséget képezve a záró rész körül, a folyadéknyomás nyomja a záró részt, hogy felfelé mozogjon, a szelep kinyílik; Amikor az áramellátás ki van kapcsolva, a rugóerő bezárja a pilóta lyukat, és a bemeneti nyomás alacsony és magas nyomású különbséget képez a szelep körül, amely a bypass lyukon keresztül bezáródik, és a folyadéknyomás nyomja a záró részt, hogy lefelé mozogjon és bezárja a szelepet.