Olajszabályozó szelep 23013325 Sebességváltó mágnesszelep

Ha fel és le akarsz mozogni, érezni fogod a becsapódást, és a sebességváltáskor nyilvánvaló visszaesés. Erős frusztráció lesz a sebességbe lépéskor, és a sebességbe lépés mozgása nem zökkenőmentes. Amikor az autó halad, a sebességváltó szokatlan zajokat bocsát ki.

Az automata sebességváltó mágnesszelepének meghibásodása általában abban nyilvánul meg, hogy amikor az autó elindul, amikor a fokozatválasztó kart p vagy n fokozatból d fokozatba felfüggesztik, az autó vibrációja megnő, és az automata sebességváltó felfelé kapcsol. az autó azonnali heves vibrációt kelt a vezetési folyamat során.

A mágnesszelep meghibásodása számos problémához vezet, mint például a sebességváltó leállása, csúszás, sebességváltó ütközés, képtelenség felfelé kapcsolni és így tovább.

A sebességváltó nem kapcsol vissza. Ha a sebességváltó nem kapcsol vissza, előfordulhat, hogy az egyik sebességváltó mágnesszelep elakad a nyitott/zárt helyzetben, ami megakadályozza, hogy olaj kerüljön a sebességváltó testébe, hogy nyomás alá helyezze a megfelelő fokozatot.

Az automata sebességváltó mágnesszelep meghibásodik a következő jelenség: mágnesszelep tekercs rövidzárlat vagy szakadás: Észlelési módszer: Először multiméterrel mérje meg a be- és kikapcsolását, az ellenállás értéke közel nulla vagy végtelen, azt jelzi, hogy a tekercs rövidzár ill. szünet.

Problémák lehetnek az aljzat fém vezetékével és a csatlakozó kábelcsatlakozásával. A legjobb, ha azt a szokást alakítjuk ki, hogy a rögzítőcsavar becsavarása után a dugót bedugjuk az aljzatba, a szelepszár mögötti tekercset pedig becsavarjuk a rögzítőanyát. Ha a mágnesszelep tekercsdugója fénykibocsátó dióda teljesítményjelzővel rendelkezik, akkor azt azonnal csatlakoztatni kell, amikor egyenáramot használ a mágnesszelep meghajtására.