Hidraulikus egyensúlyi szelep kotrógép hidraulikus henger szelepmag CKBB-XCN

A domborítószelep alkalmazása
(1) A nyomásszabályozás túlcsordulása a kvantitatív szivattyú fojtószelepén szabályozó olajellátó rendszerben a túlcsorduló szelepet használják a felesleges olaj visszaszorítására a tartályba, beállítva a rugó előterhelési erejét, és beállítani a rendszer működési nyomását. Ebben az időben a domborítószelep általában nyitott állapotban van.
(2) Biztonsági védelem a kvantitatív szivattyú vagy a változó szivattyú -olajellátó rendszerben, a felesleges olajat nem kell visszamenni a tartályba, és a domborítószelep általában zárt állapotban van. Csak a rendszer túlterhelésekor a domborítószelepet nyitják meg, hogy megakadályozzák, hogy a rendszer nyomása tovább növekedjen a rendszer biztonságának biztosítása érdekében. A rendszer működési nyomását a terhelés határozza meg.
(3) Realizálja a távoli nyomásszabályozást, vagy tegye ki a rendszert a kísérleti domborítószelep és a távoli nyomásszabályozó vagy az üzemanyagtartály távirányítójának kirakodása
A távoli feszültségszabályozás és a rendszer kirakodásának elérése érdekében. A domborítószelep egy nyomáskorlátozó eszköz, amelyet a hidraulikus rendszerek és alkatrészek védelmére használnak, beleértve a közvetlen hatást, a differenciálművet, a kétirányú domborítószelepeket, a kísérleti enyhítő szelepeket.

Közvetlen és differenciáljellemzők: Gyors válasz, szennyezés ellenállás, alacsony szivárgás, alacsony költség. Legyen a következők
Közös alkalmazások:
(1) Mint a fő rendszercsökkentő szelep, tartsa az olajat viszonylag stabilan, vagy biztonsági szelepként, hogy megvédje az alkatrészeket
Megakadályozzák a túlterhelést.
(2) A munkaolaj-port kétirányú delegszelepet használják a henger vagy a motor túlterhelés elleni védelmére.

A közvetlen hatóanyag -enyhítő szelepeket általában csak alacsony nyomású és kis áramlási rendszerekben, vagy pilóta szelepekként használják. Közepes és nagynyomású rendszerek
Általában a pilóta által működtetett domborzati szelepet használják.
A pilóta által működtetett domborítószelep két részből áll: a főszelep és a pilóta szelep. A kísérleti szelepek hasonlóak a közvetlen hatású segédszelepekhez, de az egyik
Általában ez egy kúpszelep (vagy gömbszelep) alakú ülés típusú szerkezete. A főszelepet egy koncentrikus szerkezetre és két koncentrikus szerkezetre lehet osztani
És három koncentrikus szerkezet.