Hidraulikus kiegyensúlyozó szelep Kotrógép hidraulikus henger szelep magja CKBB-XCN

A nyomáscsökkentő szelep alkalmazása
(1) Nyomásszabályozó túlcsordulás A kvantitatív szivattyú fojtószelep-fordulatszám-szabályozó olajellátó rendszerben a túlfolyószelepet a felesleges olaj visszaengedésére használják a tartályba, beállítják a rugó előfeszítő erejét és beállítják a rendszer üzemi nyomását. Ekkor a biztonsági szelep normálisan nyitott állapotban van.
(2) Biztonsági védelem A mennyiségi szivattyús vagy változó szivattyús olajellátó rendszerben a felesleges olajat nem kell visszaengedni a tartályba, és a nyomáscsökkentő szelep normál zárt állapotban van. Csak a rendszer túlterhelése esetén nyílik ki a biztonsági szelep, hogy megakadályozza a rendszer nyomásának további növekedését a rendszer biztonsága érdekében. A rendszer üzemi nyomását a terhelés határozza meg.
(3) Valósítsa meg a távvezérlésű nyomásszabályozást, vagy tegye ki a rendszert a vezérlőszelep és a távirányító nyomásszabályozó távirányító nyílásából vagy az üzemanyagtartályból.
Távoli feszültségszabályozás és rendszerleürítés eléréséhez. A nyomáscsökkentő szelep egy nyomáshatároló berendezés, amelyet a hidraulikus rendszerek és alkatrészek védelmére használnak, beleértve a közvetlen működésű, differenciál-, kétirányú nyomáscsökkentő szelepeket és a vezető nyomáscsökkentő szelepeket.

Közvetlen és differenciális jellemzők: gyors reagálás, szennyeződésállóság, alacsony szivárgás, alacsony költség. Legyen a következő
Gyakori alkalmazások:
(1) A rendszer fő biztonsági szelepeként tartsa az olajat viszonylag stabilan, vagy biztonsági szelepként, hogy megvédje az alkatrészeket
Megakadályozza a túlterhelést.
(2) A munkaolaj-csatlakozó kétutas biztonsági szelep a henger vagy a motor túlterhelés elleni védelmére szolgál.

A közvetlen működésű nyomáscsökkentő szelepeket általában csak alacsony nyomású és kis átfolyású rendszerekben, vagy vezérlőszelepként használják. Közepes és nagy nyomású rendszerek
Általában pilóta működtetésű biztonsági szelepet használnak.
A pilóta működtetésű biztonsági szelep két részből áll: a főszelepből és a vezetőszelepből. A vezérlőszelepek hasonlóak a közvetlen működésű biztonsági szelepekhez, de egy
Általában ez egy kúpos szelep (vagy gömbcsap) alakú ülés típusú szerkezet. A főszelep egy koncentrikus szerkezetre és két koncentrikus szerkezetre osztható
És három koncentrikus szerkezet.