Kotrógép-rakodó főpisztoly nyomáscsökkentő szelepe 723-40-94501

A legtöbb kotrónak két fő szivattyúja van, így a fő biztonsági szelepnek kettő (más néven fő biztonsági szelep) van, amelyek rendre a megfelelő főszivattyút vezérlik, majd mindegyik fő szivattyú 3 műveletet vezérel, a kanalat és a nagy kar egyik oldalát. egy csoport, a középső kar, az elforgatás és az oldalsó séta kivételével egy csoport, mind a két fő nyomáscsökkentő szelep (pilot biztonsági szelep) ellentétes három műveletet vezérel.

És végül minden egyes művelethez saját nyomáscsökkentő szelepük is van, mint például az emelőkar és a süllyesztőkar, amelyek saját biztonsági szelepekkel rendelkeznek. A fő lefúvató szelep elsősorban a két főszivattyú nyomását szabályozza, így a főszivattyú által vezérelt három művelet nyomása megegyezik, a követelményeknek megfelelően, ha egyetlen művelet nyomása nem elegendő vagy túl magas, akkor az akció különálló biztonsági szelepe állítható.

A fő szelepen egyértelmű különbség van a többi biztonsági szelephez képest. A kotrógép megerősítő funkciójú fő nyomáscsökkentő szelepe egynél több vezetőcsővel rendelkezik. A fő biztonsági szelep problémája általában az, hogy a belső rugó eltört vagy meghibásodott, a szelep magja elkopott, és az egész működés gyenge, és a nyomás nem állapítható meg.

A PC200-6 teljesen hidraulikus kotrógép elindítása után a munkaeszköz különféle műveleteket hajthat végre, de a fő szivattyú abnormális zajt bocsát ki.

Az előzetes elemzés szerint feltételezhető, hogy a szivattyú vákuumozott, vagy az olajkör levegővel keveredik. Ezért először állítsa be a munkaeszközt az olajszint-érzékelő helyzetbe, és ellenőrizze, hogy a hidraulika tartály olajszintje az olajcél alacsony szintje alatt van-e, ami az olajhiány helyzete. A kanál rúdhenger rúd nélküli kamrájába vezető nagynyomású olajcső tömítőgyűrűjét a vezető megkérdezése után munka közbeni olajszivárgás miatt kicserélték, de a csere után nem ellenőrizték időben az olajszintet. Ezért először a hidraulikaolaj-tartályt a normál olajszintre töltik fel, és a teszt azt mutatja, hogy a rendellenes zaj csökken, de továbbra is fennáll; Ezután a fő szivattyú kipufogószelepén keresztül a főszivattyúhoz az újbóli tesztelés után kiderül, hogy a rendellenes zaj továbbra is fennáll, ami azt jelzi, hogy a zajt nem okozhatja teljes mértékben a szivattyú szívása.