Kotrógép rakodó fő fegyvercsökkentő szelep 723-40-94501

A legtöbb kotrógépnek két fő szivattyúja van, tehát a fő enyhítő szelepnek kettő (más néven a fő biztonsági szelep), amely vezérli a megfelelő fő szivattyút, majd az egyes fő szivattyúk 3 műveletet vezérelnek, a vödör és a nagy karos séta az egyik oldallal egy csoport, a középső kar, a forgás és az oldalsó séta kivétele egy csoport, mind a két fő dombornyelep (kísérleti dombornyelep) irányítja a három műveletet.

És végül minden egyes művelethez saját domborítószelepeikkel is rendelkeznek, például az emelőkar és az alsó kar, amelynek megvan a saját domborítószelepe. A fő domborítószelep elsősorban a két fő szivattyú nyomását szabályozza, tehát a fő szivattyú által vezérelt három művelet nyomása megegyezik a követelmények szerint, ha az egyetlen művelet nyomása nem elég vagy túl magas, akkor a művelet különálló domborzati szelepét beállíthatjuk.

A főszelepen egyértelmű különbség van a többi domborítószeleptől. A kotrógép fő domborítószelepének a megerősítés funkciójával egynél több pilótacső lesz. A fő domborítószelep problémája általában az, hogy a belső rugó megszakad vagy meghibásodott, a szelepmag kopott, és az egész művelet gyenge, és a nyomást nem lehet megállapítani.

Miután a PC200-6 teljesen hidraulikus kotrógép elindult, a működő eszköz különféle műveleteket tud megvalósítani, de a fő szivattyú rendellenes zajt okoz.

Az előzetes elemzés szerint úgy gondolják, hogy a szivattyú porszívózik, vagy az olaj áramkört keverik a levegővel. Ezért először állítsa be a működő eszközt az olajszint észlelési helyzetére, és ellenőrizze, hogy a hidraulikus tartály olajszintje az olajcél alacsony szintje alatt van -e, amely az olajhiány helyzete. Miután megkérdezte a sofőröt, a vödör rúd-henger rúd nélküli kamrájához vezető nagynyomású olajcső tömítőgyűrűjét a munka során az olajszivárgás miatt cserélték, de az olajszintet a csere után nem ellenőrizték. Ezért először, a hidraulikus olajtartályt a standard olajszintre töltik, és a teszt azt mutatja, hogy a rendellenes zaj csökken, de még mindig létezik; Ezután a fő szivattyú kipufogószelepén keresztül a fő szivattyúhoz az újbóli teszt után kiderült, hogy a rendellenes zaj még mindig fennáll, jelezve, hogy a zajt nem lehet teljesen a szivattyú szívása okozni.