Kotró tartozékok hidraulikus szivattyú arányos mágnesszelepe 24V 1013365

Mágnesszelep -osztályozás és azok működési alapelvei
A mágnesszelepek osztályozását és azok működési alapelveit a következők:
1, Indirekt pilóta mágnesszelep
A sorozatú mágnesszelep egy pilótaszelepből és egy főszelep -orsóból áll, amely egy csatorna kialakításához csatlakoztatva van; Általában a zárt típus bezárva van, ha nincs energia. Amikor a tekercs energiájú, a generált mágneses erő a mozgó magot és a statikus magot húzza, a pilóta szelepport kinyílik, és a tápközeg a kimenetre áramlik. Ebben az időben csökken a főszelep magjának felső kamrájára gyakorolt ​​nyomás, alacsonyabb, mint a bemeneti oldal nyomása, és nyomáskülönbséget képez a rugó ellenállás leküzdésére, majd felfelé mozog, hogy elérje a főszelep -port kinyitásának célját, és a közeg áramlása. Amikor a tekercset kikapcsolják, a mágneses erő eltűnik, a mozgó vasmag visszaállítja és bezárja a pilóta portot a tavaszi erő hatása alatt. Ebben az időben a táptalaj beáramlik az egyensúlyi lyukba, a fő orsó felső kamrájára gyakorolt ​​nyomás növekszik, és lefelé mozog a rugós erő hatása alatt, hogy bezárja a főszelep portját.

2, Közvetlen hatású mágnesszelep
Vannak általában zárt és általában nyitott típusú típusú. A szokásos módon zárt típus bezárva van, amikor az áramellátás ki van kapcsolva, és az elektromágneses erő generálódik, amikor a tekercs energiájú, így a mozgó mag legyőzi a rugóerőt, és a statikus mag húzza közvetlenül a szelepet, és a közeg egy út; Amikor a tekercset kikapcsolják, az elektromágneses erő eltűnik, a mozgó magot visszaállítják a rugóerő hatása alatt, és a szelepport közvetlenül bezáródik, és a közeg blokkolva van. Egyszerű szerkezet, megbízható működés, normál működés nulla nyomáskülönbség és mikro vákuum alatt. Általában a nyitott típus az ellenkezője. Ha kevesebb, mint φ6 áramlási átmérőjű mágnesszelep.
3, Lépés a közvetlen hatású mágnesszelep
A szelep egy primer nyílási szelepet és egy másodlagos nyílási szelepet fogad el, amely az egyikbe csatlakoztatva van, a főszelep és a pilóta szelep lépésről lépésre, hogy az elektromágneses erő és a nyomáskülönbség közvetlenül kinyitja a főszelep portját. Amikor a tekercs energiájú, az elektromágneses erő generálódik a mozgó mag és a statikus mag meghúzásához, a pilóta szelepport kinyitva, és a pilóta szelepport a főszelep portján helyezkedik el, és a mozgó magot a főszelep magjával csatlakoztatják. Ebben az időben a főszelep kamra nyomását a pilóta szelepporton keresztül ürítik, és a főszelepet felfelé mozgatják a nyomáskülönbség alatt, és az elektromágneses erő ugyanakkor a főszelep -tápközeg áramlása kinyílik. Amikor az elektromágneses erő eltűnik, amikor a tekercset kikapcsolják, a mozgó vasmag bezárja a pilótaszelep lyukat az önsúly és a tavaszi erő hatása alatt. Ebben az időben a közeg belép a főszelep magjának felső kamrájába az egyensúlylyukban, így a felső kamra nyomása növekszik. Ebben az időben a főszelepet bezárják a rugó visszatérése és a nyomás hatása alatt, és a tápközeget levágják. A szerkezet ésszerű, a művelet megbízható, és a munka szintén megbízható nulla nyomáskülönbségnél