Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Műszaki bányászati ​​gépek tartozékok patron kiegyensúlyozó szelep coda-xcn

Rövid leírás:


  • Modell:Coda-xcn
  • Típus (csatorna helye):Hidraulika egyensúlyi szelep
  • Bélés anyag:ötvözött acél
  • Termék részlete

    Termékcímkék

    Részletek

    Lezáró anyag:A szeleptest közvetlen megmunkálása

    Nyomáskörnyezet:rendes nyomás

    Hőmérsékleti környezet:egy

    Opcionális kiegészítők:szeleptest

    A meghajtó típusa:erőművezérelt

    Alkalmazható médium:kőolajtermékek

    Pontok a figyelemre

    A domborítószelep nyomása emelkedik, de nem emelkedik a legmagasabb ok -elemzéshez

    A domborítószelep nyomása emelkedik, de nem emelkedik a legmagasabb beállítási nyomáshoz. Ezt a jelenséget a következőképpen mutatjuk be: Noha a nyomásszabályozó kézkerék teljesen meghúzódik, a nyomás nem emelkedik tovább, miután csak egy bizonyos értékre emelkedik, különösen akkor, ha az olaj hőmérséklete magas. A fő okok a következők.

    (1) Mivel a főszelep magja túl laza a szelep karosszériájával, szűkített, hornyolva vagy használat után komolyan viselve van, az olajáramlás egy része a rugó kamrába lép a főszelep-csillapító lyukon az olajportba ezen a résen keresztül (például Y-típusú szelep, kétrészes koncentrikus szelep); A háromrészes koncentrikus szelepek, például az YF típus esetében, a főszelep-orsó és a szelepfedél illesztő lyukának csúszó ízületének kopása miatt, a megfelelő rés nagy, és a rugó kamrába történő áramlás a főszelep csillapító lyukán az üzemanyagtartályba visszatér a résen keresztül.

    (2) A pilóta kúpos szelep és az ülés között a szennyeződés, a víz, a levegő és a kopás által okozott egyéb vegyi anyagok hidraulikus olajja miatt nem lehet jól zárni, a nyomás nem emelkedhet a legmagasabbra.

    (3) Van egy rés a pilóta kúpos szelep és a szelep ülés között. Vagy nem kerekítik cikcakk alakra, így a kettő nem lehet jól illeszkedni.

    (4) A nyomásszabályozó kézkerék vagy a beállító csavar csavarszála megsérült vagy feszült, így a nyomást szabályozó kézkerék nem lehet meghúzni a határhelyzethez, és a pilóta szeleprugót nem lehet teljesen összenyomni az esedékes helyzetbe, és a nyomást nem lehet a maximális értékre beállítani.

    (5) A nyomásszabályozó rugót tévedésből lágy rugóba kell felszerelni, vagy a rugó merevsége csökken a fáradtság miatt, vagy a nyomást nem lehet a maximumra beállítani.

    (6) A fõszelep -karosszéria lyukának vagy a főszelepmagjának a furr, kúpos vagy szennyeződése miatt a főszelep magja egy kis nyílásba van ragadva, és a cikk kissé kinyitott, hiányos nyílási állapotban van elrendezve. Jelenleg, bár a nyomás egy bizonyos értékhez igazítható, nem növelhető.

    Termék -specifikáció

    CODA-XCN (4) (1) (1)
    CODA-XCN (5) (1) (1)
    CODA-XCN (6) (1) (1)

    Vállalati részletek

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    168333626762
    06
    展会详情页
    07

    Vállalati előny

    1683343974617

    Szállítás

    08

    GYIK

    1683338541526

    Kapcsolódó termékek


  • Előző:
  • Következő:

  • Kapcsolódó termékek