Ford Jaguar Fuel Common Rail nyomásérzékelő 8W839F972AA

1. Külső vonal ellenőrzése

Mérje meg az ellenállásértékeket az 1. és az A08 kivezetések, a 2. számú és az A43 kivezetések, valamint a 3. és az A28 kivezetések között egy multiméterrel, hogy megállapítsa, van-e rövidzárlat vagy szakadási hiba a külső áramkörben.

2. Érzékelő feszültségmérés

Kapcsolja ki a gyújtáskapcsolót, húzza ki a közös nyomócsöves nyomásérzékelő dugóját, és kapcsolja be a gyújtáskapcsolót. Mérje meg a feszültséget az érzékelő csatlakozódugójának 3-as vége és a föld között, a 2-es vég és a föld között a feszültségnek körülbelül 0,5 V-nak kell lennie, az 1-es vége és a föld között pedig 0 V-nak kell lennie. Normál körülmények között a 2-es végi feszültségnek növekednie kell a fojtószelep növekedésével, ellenkező esetben az érzékelő hibajel kimenete kórosnak tekinthető.

3. Adatfolyam észlelése

Speciális diagnosztikai műszerrel leolvassuk a motor üzemanyag-ellátó rendszerének adatfolyamát, észleljük az alapjárati állapotot, a fojtószelep emelésével az olajnyomás változását, és megítéljük a sínnyomás-érzékelő kimeneti feszültségváltozását.

(1) Amikor a dízelmotor hűtőfolyadék-hőmérséklete eléri a 80 ℃-ot, és a dízelmotor alapjáraton működik, a sínnyomás-érzékelő kimeneti feszültségének körülbelül 1 V-nak kell lennie, és az üzemanyagrendszer sínnyomásának és a beállított értéknek kell lennie. a sínnyomás mindkettő körülbelül 25,00 MPa. A sínnyomás beállítási értéke nagyon közel van az üzemanyagrendszer sínnyomás értékéhez.

(2) A gázpedál fokozatos megnyomásával és a dízelmotor fordulatszámának növelésével a sínnyomás rendszer adatértéke fokozatosan növekszik, és a sínnyomás, a sínnyomás beállítási értéke és az üzemanyagrendszer tényleges sínnyomásának maximális értéke 145,00 MPa , és a sínnyomás-érzékelő maximális kimeneti feszültsége 4,5 V V. A mért (csak tájékoztató jellegű) adatáramlás az alábbi táblázatban látható.

4, gyakori hiba jelenség

Ha a közös nyomócsöves nyomásérzékelő meghibásodik (például kihúzza a konnektort), előfordulhat, hogy a dízelmotor nem indul be, a motor indítás után remeg, az alapjárati fordulatszám instabil lesz, sok fekete füst szabadul fel a gyorsítás során, és a gyorsulás gyenge. A különböző modellek eltérő motorvezérlési stratégiát alkalmaznak. A konkrét hibák típusonként eltérőek.

(1) Ha a közös nyomócsöves nyomásérzékelő meghibásodik, a dízelmotor nem indítható.

(2) Ha a közös nyomócsöves nyomásérzékelő meghibásodik, a dízelmotor be tud indulni és normálisan működik, de a motor nyomatéka korlátozott.

(3) Gyakori hibakódok, amikor a közös nyomócsöves nyomásérzékelő meghibásodik (elveszett),

① a motor nem tud elindulni és járni: P0192,P0193；;

② jeleltolódás, motor nyomatékhatár: P1912, P1192, P1193.