Kiegyensúlyozó szelep Hidraulikus kiegyensúlyozó szelep pilóta szabályozó szelep RPEC-LAN

A biztonsági szelep típusa

Az eltérő felépítés szerint a biztonsági szelep két kategóriába sorolható: közvetlen működésű és vezető típusú. Közvetlen működésű nyomáscsökkentő szelep olyan biztonsági szelep, amelyben az orsóra ható fő olajvezeték hidraulikus nyomása közvetlenül egyensúlyban van a nyomásszabályozó rugóerővel. A szelepnyílás és a nyomásmérő felület különböző szerkezeti formáinak megfelelően három alapszerkezet alakul ki. Függetlenül attól, hogy milyen szerkezetű, a közvetlen működésű biztonsági szelep három részből áll: nyomásszabályozó rugó és nyomásszabályozó fogantyú, túlfolyó nyílás és nyomásmérő felület. A közvetlen működésű biztonsági szelep és a vezető biztonsági szelep összehasonlítása: közvetlen működésű biztonsági szelep: egyszerű szerkezet, nagy érzékenység, de a nyomást nagyban befolyásolja a túlfolyó áramlás változása, a nyomásszabályozás eltérése nagy, nem alkalmas nagy nyomás alatti munkára és nagy áramlás, gyakran használják biztonsági szelepként vagy olyan esetekben, amikor a nyomásszabályozás pontossága nem magas.

Pilot nyomáscsökkentő szelep: A fő szeleprugót elsősorban a szelepmag súrlódásának leküzdésére használják, és a rugó merevsége kicsi. Amikor a túlfolyási sebesség változása a fő szeleprugó-összenyomás változását okozza, a rugóerő változása kicsi, így a szelep bemeneti nyomásváltozása kicsi. Nagyfeszültségű szabályozási pontosság, széles körben használt nagynyomású, nagy áramlású rendszerben. A nyomáscsökkentő szelep orsója súrlódásnak van kitéve a mozgatási folyamat során, és a súrlódás iránya a szelep nyitási és zárási órájában éppen ellentétes, így a nyomáscsökkentő szelep jellemzői nyitáskor eltérőek. és amikor zárva van.