alkalmazási mód

1. Ha a kipufogó-oxigén-érzékelővel felszerelt, elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező motor meghibásodik, például instabil alapjárati fordulatszám, gyenge gyorsulás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és túlzott kipufogógáz, és nincs egyéb hiba az üzemanyag-ellátó és a gyújtóberendezésben, nagyon valószínű, hogy valami nincs rendben az oxigénérzékelővel és a kapcsolódó áramkörökkel.

2. A legtöbb motor elektronikus vezérlőrendszere rendelkezik önellenőrző funkcióval. Ha az oxigénérzékelő vagy a kapcsolódó alkatrészek meghibásodnak, a számítógép automatikusan felírja a hiba tartalmát, és a karbantartó személyzet csak a hibakód speciális dekóderrel történő leolvasásával tudja megállapítani a problémát. De mi van, ha nincs speciális felszerelés? Íme néhány módszer az oxigénérzékelő minőségének gyors ellenőrzésére.

3. Ha gyanítható, hogy a hibát, például az instabil alapjárati fordulatszámot vagy a gyenge gyorsulást az oxigénérzékelő okozza, csak húzza ki az oxigénérzékelő csatlakozóját a felújítás során. Ha a motorhiba megszűnik, az azt jelenti, hogy az oxigénérzékelő megsérült, és ki kell cserélni. Ha a motorhiba továbbra is fennáll, keresse meg az okot más helyeken.

4.A nagy impedanciájú voltmérővel az oxigénérzékelő minősége is ellenőrizhető. Csatlakoztassa párhuzamosan a voltmérőt az oxigénérzékelő kimeneti végén. Normál körülmények között a feszültségnek 0-1 V között kell változnia, a medián érték pedig körülbelül 500 mV. Ha a kimeneti feszültség hosszú ideig változatlan marad, az azt jelzi, hogy az oxigénérzékelő megsérült.

5. Valójában az oxigénérzékelő nagyon tartós alkatrész, és 3 évig vagy tovább használható, amíg az üzemanyag minősége megfelel a szabványnak. Az oxigénérzékelő abnormális károsodását többnyire az üzemanyag túlzott ólomtartalma okozza. A háromutas katalizátorral felszerelt autókat vezető járművezetőknek erre figyelniük kell.